最近，两安工务段和西安列车段为职工都这样说：“应该给芦双喜记个大功！”
去年十月六日这天，连阴雨在华山地区仍然继续着。芦双喜和工友刘福敏、兰海峰在班长高志有的带领下，身披雨衣，翻山越岭，跨沟爬坡，认真细心地对华山山体、护坡、沟槽逐处进行检查。当来到陇海线路962公里900米处南侧山体护坡时，发现有三条裂缝，四处护坡片石鼓出坎面，而且有泥水哗哗向外流出。这异常的变化，引起了他们高度的警惕。十六点，他们搭好简易观察棚后，芦双喜负责监视这里的险情变化。为了观察准确，小芦不顾雨水湿透衣服，四次爬上五十多米高的山头察看。
雨还在继续下着。十八点二十分，突然，有两块碗口大的石头飞下山来，落在小芦的跟前。“不好！这是山体塌方的预兆！”小芦立即向远处跑去。还未跑出几步，身后的大山象抽掉了支柱一样，轰轰隆隆塌了下来。霎时，紧靠山边八十多米长的陇海双线，被二千多方泥土沙石埋没。小芦多么想把这里发生的一切向上级领导汇报啊，但是，段领导在一百多公里外的西安，这里没有电话可以联系。这时，从华山车站方向有道白光闪射过来，隐约还听得见火车轮的响声。“糟糕！这是从西安开往商邱的476次客车！”小芦急速迎着列车奔去，双臂高举，大喊着：“停车！停车！快停车——”虽然他被石头绊了一跤又一跤，但仍不断向列车发出紧急停车信号。
牵引476次客车的机车司机发现前方的紧急停车信号后，立即采取紧急制动措施，在仅距塌方地点400米处停住列车。司机和车长听到小芦报告的险情，激动地说：“再过半分钟，这趟列车和旅客的安全难以想象。多亏了你！”小芦眼望着客车，长长地舒了一口气。可是，他刚刚舒展的双眉又紧紧地锁在一起。原来，小芦想起按照列车运行图，476次列车应与北京开往西安的35次特快在960公早处会车。35次再过几分钟就要来了。小芦迅速向司机要来火炬、响墩等防护用品，与476次列车长一起拦截35次列车。后来，小芦想法给孟原车站运转室值班员报告了险情，值班员立即停发了晚点的35次列车，避免了35次特快闯入塌方险区。接着，小芦上了铁道，下了响墩，点亮了火炬……
（徐广才 赵保援）
