本报讯 西安铁路分局在铁路实行承包经管责任制后，大胆改革客运组织工作，千方百计挖潜扩能，有效地缓解了旅客“乘车难”。今年1至9月，扩编、加挂各种客车730余辆，增开临时列车近200趟，运送旅客达1824万余人，比去年同期增加595万人。
——调整、扩大列车编组。今年4月1日，铁路实行新的列车编组后，这个分局所属列车缺少硬卧车22辆，他们千方百计用硬座车代替，既充分利用了运能，又扩大了运量。按照新编组要求，他们又将西安至北京、上海、重庆、柳州等地的直达列车编组由过去的16至18辆扩大到19辆，共扩编硬座车24辆。仅此一项每年就可多运旅客30多万人。此外，他们还在兰州至青岛的103/104次列车宝鸡至沙岭庄间加挂硬座车3辆，每年可向青岛方向多输送旅客10余万人。
——充分利用宿营车。列车上供乘务员休息的宿营车，历来是“旅客止步”，乘务员不用的上铺空运转。为了缓解旅客睡卧铺难，这个分局的客运部门将7对直达列车的宿营车进行调整，每趟车腾出24个卧铺向旅客发售，一年可腾出卧铺近6万个。
——利用备用车辆组织临时加挂。针对旅游团体和各种会议集中到达，集中出发的特点，西铁分局通过压缩车辆检修时间，利用备用车辆组织加挂，既方便了团体乘车，又解决了他们与其他旅客“争”乘车的矛盾。今年以来，他们先后为中外旅游团体及各种会议临时加挂硬卧、软卧和软座车共710余辆，运送人数达3.6万余人。
——根据客流变化增开临时列车。今年8月下旬，陇海铁路西段因列车脱轨着火运输中断，大批旅客滞留西安。这个分局于8月27日至31日增开西安至北京临时列车4趟，疏散旅客近5千人。9月上旬，他们得知西安交大1千多名学生要到合阳县某部军训，组织加开了西安至合阳临时列车，及时将学生送到目的地。此外，在节假日旅客高峰期，他们针对旅客集中去向增开临时列车。今年以来，共增开列车近200趟，运输旅客20多万人。 本报特约记者 张万鹏
