翻开刘凤祥的考勤表，人们惊奇地发现，他近几年的出勤数竟与日历上的天数几乎一致。别人二保一次车得停车一两天，而刘凤祥每次二保车，都是跑完正班后进厂，第二天照常出车。
公司实行经济承包后，车队单车的任务起初是逐月下达的，刘风祥的东风车每月的利润任务是1400元，而他每月却完成2200元至2600元。今年7月，为了把修车审验耽误的时间赶出来，他冒着三十多度的高温。坚持出满勤，干满点，连续30天不休息，创出一个月完成3807元的纪录。从1983年到1987年8月的五年间，刘风祥实际完成利润112299，占计划的268.7%，5年干了13年半的活。同志们赞誉他是“跑在时间前面的人”。
在工作中，刘凤祥亏心的事不做，昧心钱不赚，他和助手严格要求自己，坚持收钱扯票，途中收钱，站上补票，不搞歪门邪道。少数职工在派班时，挑肥拣瘦，爱跑干线，不跑支线，利大抢着干，利小不愿干。而刘风祥在派班时，越是条件不好的线路，越是挺身而出；越是别人认为吃亏不愿去的地方，越是抢着去。这样，一个月下来一算账，他总要比别人少拿30多元钱。钱是少了点，可刘风祥的心里却十分坦然，他说：“能保证班次，保证支线不脱班，方便了群众，赢得了社会效益，值得！”
（俞功）
