本报讯 “改革好，政策好，承包好！我今年的收入比往年翻番增加，我实在坐不住了，想坐下来和大家啦一啦。说心里话，并不是由于自己的本事大，而是党的政策英明。”这段话，是西安市建五公司汽车司机任世恩于1988年12月24日在由他本人举办的成绩发布会上讲的。
1988年初，42岁的任世恩看到汽车运输行业竞争激烈，而自己所在的队吃“大锅饭”严重，决心以实际行动改变车队的面貌，便向领导提出了自己单车全费用承包的要求。他的这一请求，得到了车队领导的大力支持。承包后，他不怕苦，不怕累，专挑脏活、重活干，别人不愿跑的长途，他也争着干。1988年来，他基本上没有休过星期天和节假日。并且几乎整天吃住在汽车上，为了提高车辆的利用率，他总是利用休息时间一个部位一个部位地细心检查，发现问题，及时抢修，始终使车辆处于良好状态。由于他的努力，1988年头8个月，就完成了全年计划。除上交养路费、车辆保养费等费用外，还向单位上交了9000余元利润，上交额名列车队各司机之首。他个人的收入也达到了5000余元。比别的司机多收入2000余元。在他的带动下，汽车队全面推行了承包制。
单车承包使任世恩尝到了甜头，也增强了他今后继续承包的信心。他在发布会上表示：1989年的承包指标要高于1988年，为此，他向领导进一步提出了抵押承包的新建议。 （孙育州 张连生 官蔚莉）?
