西安机务段卢培善终于夺得全国铁路火车司机的最高荣誉——“全路安全司机标兵。”令人羡慕的荣誉背后，是一串用汗水和心血换来的闪光数字：开火车28年，牵引客货列车4500余列，安全运行100多万公里，年年安全，列列安全，在西铁分局上千名火车司机中名列榜首。
1961年卢培善从郑州司机学校毕业，来到西安机务段。从此，他长年驾驶列车风里行雾里钻，奔驰在咸（阳）铜（川）线。这条线路坡道大，有三个事故多发地段，人称“三关”，操作稍有不慎极易出闯坡事故。卢培善勤于思考，根据列车载重特点和线路状况，精心制订操作措施，掌握了安全行车的主动权。有人不服气，曾在“三关”的最后一关黄堡站区间S形大坡道处“考察”他。那天，他恰好牵引一列满载的列车。开车前，他精心检查锅炉热力状态、煤润程度、沙管下沙量。开车时，只见他气沉丹田，稳握汽门。车头吞云吐雾，车轮铿锵有力，在助手的配合下，汽压表指针没降一格，锅炉安全阀没冒一次，车轮空转没打一个，列车安全正点到达车站，“考察”他的干部工人伸出拇指连声称赞：“服了！”
“是主人就得多操心，开车不能碰运气。”卢培善这样说，也这样做。西安机务段4条线路的情况他了解得一清二楚。一次他从北线到东线，驾车通过一个小站时，进出站信号都显示通过。按理，他可以保持速度运行，既保证了正点，又节约了用煤。可卢培善心里清楚，按运行图在此应等会一列快车。他立即降低速度缓缓而行。这时出站信号突变红灯，卢培善迅速采取紧急停车措施。列车在距红灯半米处停住。不到1分钟对面一列客车就风驰电掣般通过。
几十年来，卢培善把执行规章作为安全开车的基础，从不打半点折扣，遇到恶劣天气他更是百倍精心，一丝不苟。有次出乘时，天不作美，大雨倾盆。有人劝他，这么大的雨就不用检查车底了。他却说：“车头又没挂‘免检牌’，规章哪条说下雨可以不检查车底。”他冒雨下到地沟，把车头详细检查了一遍，连一个螺帽都不放过。
卢培善凭着一颗主人翁的责任心，为铁路事业作出了突出贡献。新年之际，他手捧荣誉证书激动地说：“我今年54岁了，只要还在火车司机岗位上干一天，就要当一个让党和人民放心的火车司机。” （陈安华）
