本报讯 西安航空发动机公司不搞短期行为，开发各种适销对路的民品，形成了公司、分厂、车间三个层次的民品支柱，为企业发展增添了后劲。
1988年初，杨乃适承包了西航公司，期限3年。他承包前，该公司生产经营正处于“谷底”，军品任务数额几乎是零，民品开发正在探索，职工队伍不稳，有“能耐”的人纷纷“跳槽”，16000多名职工吃饭的问题摆在了面前。面对这一严峻的形势，该公司决策人从长远打算，推行了一套新的经营管理体制，即：统一领导，集中决策，分层经营，分灶吃饭，划小核算单位，由原来工厂一级核算改为公司、分厂、车间三级核算，实行了“全面联利承包责任制”，下放了经营管理自主权，使分厂做到了自主经营，自负盈亏，多方面调动了职工积极性。
公司在近3年中坚持走内部挖潜的路子和长远发展的方针，开发了公司、分厂、车间三个层次的数百项民品。其中剑杆织机、医疗器械、石化产品、外贸“三来”（来料、来图纸、来样件）加工等几大类产品已形成民品支柱群，经受了市场疲软的考验。
公司决策人还注意为企业发展增添后劲，在产品开发中走出了一条以高技术为出发点，大力开发替代进口产品的新路子。他们努力做到：人无我有，人有我新，人新我好，现已有近百项产品为国内首创和填补国内空白。剑杆织机、肾结石碎石机等项产品被国家定为替代进口产品。同时，公司还与美、英、加拿大等十多个国家和地区的厂家建立了广泛的贸易合作关系，外贸创汇1986年只有50多万美元，1989年就达到了300多万美元，今年可达到500万美元。公司的人均工资1987年为76.40元，1989年就达到110元。并有10多条军民品和外贸生产线已建成。目前，公司党政领导又拟定了公司“八五”期间产品发展战略目标，为后一轮承包者交了一份“厚家底”。
通讯员 李亚东 记者 柳江河
