这里到处是黑压压的山，厚重得让人喘不过气来，把天挤成了巴掌大小。
他就在这弹丸之地当工长，带着16个兵，养护着襄渝铁路线上第一个咽喉区段——被称为“地下长廊”的5000多米的大巴山2号隧道。
初来巴山时，谁也不愿干那独自穿行隧道的巡道工，他便自告奋勇地干上了这一行。1984年他当上了隧道工区的工长。担子重了，责任心也更强了。一天下午，他提着检道尺，拖着沉重的双腿，饥肠辘辘地回到班里。还没等他坐稳，就接到巡道工的报告，隧道内有一处路基下沉严重，需要马上采取措施。听罢，他抓起一个冷馒头便赶赴现场。经过8个多小时的奋战，终于排除了险情，走出洞口已是深夜了。有一天晚上，妻子特意做了他最喜欢吃的饺子，指望他能美美地吃上一顿，睡个好觉。可他越吃越慢，最后竟捏着筷子，听着屋外的雨声。“不行，我得到工地看看。”说完，他推开饭碗，披上雨衣，提上号志灯一头钻进了雨雾中，直到第二天早上，上班的职工才在桥上工具棚里，发现他们的工长浑身泥浆，蜷缩在柳条筐里睡得正香，身旁的号志灯还亮着……
巴山隧道内线路先天不足，路基下沉，多处翻浆冒水，隐患很多。为判定合理的施工方案，他一头扎进隧道，一公里、两公里地观察记录，常常是渴了喝口泉水，饿了啃口干馍。在一次检查线路的返回途中，他不慎踩上了一块木板上的铁钉，长长的铁钉穿进了他的脚掌，鲜血汩汩地往外冒，他一咬牙将钉子拔出来，硬是一点点挪出了隧道。谁知，第二天他又拄着检道尺，一步一跛地随着大伙上班了。他就是靠着这种拼劲和钻劲，摸索出了一套能及时消除线路隐患的“巡道工责任公里小补修”经验。
按规定工长可以半脱产，他却天天跟班进隧道；上级要求对线路设备每周检查一次，他却坚持每周检查两次。长期的隧道内作业使他患了严重的腰肌劳损，进隧道时间一长，腰疼得他头上直冒虚汗。但10多年来，他从未休过一天病假。有人纳闷，在巴山这块天地里，他的劲为什么总这么足？他说：“这地方是苦，可我是‘班头’，自己不拼着干，能行吗？”
他无愧于全国“五一”劳动奖章，无愧于省优秀共产党员、铁道部劳动模范的光荣称号。他就是郑州铁路局安康铁路分局巴山隧道工区工长——解和平。 （罗宗华）
