本报讯 西安客运段根据近年来少数乘务人员利用行车之便私贩“黑烟”、“水货”，以及以车谋私、以票谋私等路风问题，广泛开展“路风建设年”活动。
新年伊始，该段就制订和出台了路风群体管理制度，把劳动、人事、分配制度的改革与各级干部的路风管理责任紧密挂钩，规定了详细的路风检查作业程序和分级负责制；实行机关科室包车包线的路风包建制；把路风工作列入干部考核，作为任免奖惩的重要依据；出了问题，对上下左右负有责任的管理者实行同奖同罚。即一旦发生路风事件，不仅严办当事者，而且值乘的正副车长、正副餐车长、厨师领班，一律就地免职，工资降级；有关车队的领导干部降职使用，工资下浮；路风包建的机关科室跟乘干部同时受罚；段长、书记也要免去奖金，向上级主动作检查，请求处分。
这一制度将全段上下左右各级干部的路风管理责任环环相扣，联成一体，实施7个月来全段再没有出过一起路风事件。在西铁分局路风竞赛中，客运段就夺得了6面红旗，上半年的安全运输、服务质量、客车工作总量、经济效益、职工收入和精神文明建设创了6个历史同期最高水平。 （天山 闻泽）
