本报讯 尚在建设之中的三（原）铜（川）一级公路在管理上打破常规，建设单位，施工、监理三位一体，并与地方政府“现管”优势相结合各司其职、相互制约，减少了扯皮现象，使工程顺利进行。国庆节前开通的三原至耀县段比原计划提前三个多月。最近，工程受到交通部和世界银行代表的肯定，省政府破例授予该项日组“一九九零至一九九一年重点建设先进单位”称号。
三铜一级公路全长六十六点三五公里，为全封闭、全立交的一级汽车专用公路，每年可为国家节约费用两千七百万元。
这个工程在吸取其它同类工程建设经验的基础上，采用了国际通行的工程监理制度，赋予监理工程师独立执法权力，按照“菲迪克”合同条款和监理程序对工程质量，工期、投资进行严格管理。为保证施工质量，以公路、桥梁专家组成的八十人监理工程师队伍，建立了全新的质量跟踪检验体系，改变了以往仅对生产成品进行质量检查的方法。实行“开工前、施工中、竣工后”的全面动态质量监督。开工前，从抓原材料、设备入手，凡是出现不合格原材料、不具备开工条件的情况，监理工程师一律不发开工令。施工中，监理工程师实行抽查和“跟踪旁站”相结合的办法，直接参与每个施工环节的监督。竣工后，监理工程师可以对生产成品实行质量“否决权”，对于不合格产品，监理工程师可以不计工程量，不予支付施工费用，使施工质量和施工单位的经济利益直接联系在一起。在修建西北地区最长的，全长两千八百一十七米的耀县高架桥中，由于管理科学、得力，既保证了质量，又使工程提前五个月二十三天竣工。 （张栋）
