（上接第一版）老工人郭钰堪称典型。1988年退休回凤翔农村，田园诗般的生活过了四年。听说190公里塌方，一公司要打隧道，他想，“咱是个老隧道工，多少有点技术，该去帮娃们家一把。”
想好了就干，索性回工地带起了民工队。
有个工程处医院的医生叫刘甲祥，终年累月，他身背药箱和工程队千里转战。在马蹄湾工地，负责五六百职工的医疗保健工作，他更是不计白天黑夜，忙碌得里外不闲。工作最辛苦的时候，一天接待过70多个病人。有一次桑树梁隧道塌方，倒塌的支撑木压住了一位工友，必需迅速转送略阳铁路医院。刘甲祥陪着单架涉水乘车，一路上给伤员打了五次针，换了四卷绷带。
奇迹般的，这小伙子恢复的特快，大伙儿都说：“这是甲祥大夫的爱心，流注在职工身上了。”
工地发奖金，一队的领导找到了刘甲祥，刘甲祥好不诧异，惊讶地发现，自己的名字竟写在工程队的“奖金发放单上”！还有什么，能够比这样的理解更让人心头震荡！他推开队领导的双手：“不，这钱我不能拿，奖金应发给劈山开路的弟兄们。”工程队的领导勃然变色，声音也提高了八度：“这，就是弟兄们的共同心愿！”
一公司六队接到抢险命令，立即从武昌南站赶来。打先头的只有四个人。当时的主要任务是带领民工突击房建。4个人来得很巧，1992年11月29号下午，20号下午，就赶上了190公里的誓师大会。支部书记孙荣生很重视这个场面，带领三名职工，翻两架山，站到了庄严庆典的队伍里。
四队、三队、一队……总共才两百来人，也就是那两百人变成了今天3500人的抢险队伍。在六队有个说法：白天黑夜一个样，人和骡子一个样……前者是说的临时工棚，后者指工作。六队的主要任务是898米的高家坝隧道主体，附属是四万方路基转线工程。六队的施工位置也很特殊，两个开挖点，都挂在悬崖峭壁上。头上岩石如削，脚下江水涛涛。栈道般铺设在岩体上的横木桥，就是凭为依托的支撑点。巍巍铁壁间的高度差足有29米之深，用以攀援的陡坡达到三十多度。上百吨的物资材料都得用两个肩膀从三公里外运来，朝几十米高的岭上输送。有位叫鲍玉定的职工，家中困难很多，弄得他几年没出过全勤。来到190工地，面对峻嶒石壁间的大面积坍塌，他坐不住了。他干过隧道工，技术、经验都好，领导让他去领民工队。鲍玉定好不激动。他带班，都亲自动手。抱起风钻就打，扛起炸药就上，吃苦耐劳精神，人人心悦诚服。日进尺由最初的0.8米，一跃上升到目前的3.5米。这样的人何止一个鲍玉定。张存虎、王有科，光是雄姿英发的“穿山虎”就出了80多条！
1993年夏收在即，夜来南风，吹动着多少农村职工的胸膛。回不去呵！六队领导请示指挥部：鉴于农忙时节民工大量撤离，能否提前给职工放几天假？送送工资，以作调剂。5月26日，是首批回家职工返队的日子，孙生荣忐忑不安，4个月没有放假，麦收前回去几天，以往，总有人不能按时归队。今天呢？他迫不及待，一个人走到车站。车进站了，第一批回家的30余人全部返队。对不少路远的职工来说，四天假期，在家里只能呆一天半呵！柴米油盐，家长里短，为了190公里，全然舍得起、全然抛得下。领工员宋广乾，每天平均干18个小时。他家在宝鸡，却一如咫尺天涯，几度不归。职工罗其让，大年29赶回工程队，在宝鸡金陵桥头被劫，浑身一无所有。就凭着一张车票扎进深山，回到了工地。每当忆及这些，孙生荣总是赞赏不已，用公司战纪强书记的话说：这190工地，要打的，首先是一场政治仗呵！
1992年12月6日，工程处三队来到了190工地焦家湾施工点。在这里，他们要修建与老线接轨的嘉陵江四号大桥，9墩10孔，320余米。桥梁西北，另有273米焦家山隧道出口的开挖任务。暮色苍茫，江水愈显狂暴。两百多人的施工队伍首先为选点犯了愁。队伍开进了荒僻的猫儿沟。乱树荆棘间，几块油布，几只木箱，就搭起了简陋的“家”。巴掌大的空间里，两百多条汉子此起彼落的鼾声，象给这大山，注入了新的灵魂。修料库、修公路、开山道、搭板房，直到元月5号打开隧道南口洞门，全仗着两只大手，一双铁肩。开阔的江面上，同时要建起9座桥墩，靠着一台60千瓦的发电机组，闪烁的弧光昼夜间从未息止。焊工班4个小伙子涉水登梯，曲卧在狭小的作业面里，捂上面罩，一干就是几十个日夜。电焊工李宝献的回忆颇含悲壮：这么大的个子，蜷在旮旯角落里，一闷十几个小时，那滋味……。
路通了。雄峙江心的军便桥，沿着陡坡爬上了临时搭起的高位站台。卸车，就成了摆在职工面前的攻坚战。
190工地，用料多如山积。在这个高站台上，日均卸车25个，1500吨。路料密集到达的日子里，最高抢卸过近两千吨。运营线路上的抢卸时间特别的紧。插空子难，调整货位也不容易，每次卸车都是一次海啸山呼般的浪潮。灰尘弥天盖地，汁水浸透衣衫，擦把脸的功夫都没
3月28号中午，今年的首次洪峰过境，两天一夜间，抢险成了主题。
5月11日，2号洪峰袭来，围堰进水、平台被淹，大量施工器械倾入汪洋。三队的损失十分严重。5月12号夜，洪水进入了高峰期，马蹄湾190工地降雨已达29毫米，洪峰流量突破350立方米/秒，水天间的9座墩基，有7个沦为孤岛。公司地委书记贾珠会心头更是火滚油煎。自11号凌晨起，泥里滚水里冲，三队的许多同志都已精疲力竭。5月13日，井位相续被洪水侵彻，四号桥残存的两处围堰，变成了狂涛中的孤岛。岛上尚有4个人，纪委书记贾珠会和3个没能撤离的工友。方木构架的便桥已经溢水，在臣浪中吱嗄作响，搭设在桥面的板材挣开捆扎，随时都有颠覆的可能。已经踏上便桥的工友抽身止步，焦虑的目光齐刷刷凝望着贾书记。这座残桥，是孤岛和陆地最后的维系了。踏上四分五散的便桥，要胆略、要毅力，更要那种舍生忘死的精神。能不能过去？谁心里都没有底，“我上！”贾珠会推开冒险欲试的职工，向巨浪中剩下的最后一根方木上迈出了一步、又一步。大江两岸仿佛瞬时凝结了。汇集而来的人们屏息静气，深情地望着那波涛中晃动的影子。四位战友刚刚踏上陆地，不堪重负的便桥在轰鸣中解体，溃散于喧哮的江河。
洪水退去，三队的工点上已是满目疮痍。灾情、险情比比皆是。水电线路全部遭到毁坏，仅仅围堰内的淤泥就有一米多厚。沉井断裂，材料流失，最可怕的，是急如星火的工期，损失了35天，一公司三队儿乎要前功尽弃！工长哭了，队长也哭了，巨大的使命感，压得人们简直喘不过气来。有个叫张毅的共产党员，悲愤的心情久久不能平静，他看着横溢江河中滚滚而去的圆木、板材，主动承担了查找建材的任务。5月12日中午，张毅和侯兴福结伴南下，逐村探查，翻山越岭，4天走访了方园96公里内的6个自然村的287户人家。苦口婆心，反复寻找。当地老乡家共找到枕木102根，板材13块，坑道木14根，圆木桩25根，追回的电器材料中，仅一台启动补偿器，价值就达两万余元。
一公司三队，最拿手的是房建工程，这么大的桥梁却从来没干过。突如其来的洪水，在三队承担的任务工期面前，意外地横置了道道险关。挽救沉井、抢修电机，挖掘料具、清理坍塌，苍山碧水间涌现出数不尽的英雄好汉。副队长魏天录家在凤翔。滞留工地经久未归，好容易挤出的一次探家，路上归心如箭。临行之际，妻子伤惨离怀，魏天录心里也象压了一块磨盘。他结婚很晚，30多岁才有孩子；马上又是麦收……。工地也难呵！横下心，硬是看着妻子的泪眼，走进万山丛中……。有个叫李宝林的小伙子，爱人的预产期就在这几天。接到电话，又喜又愁。真该请假回去看看。但又开不了口。工地任务多紧呵！他望着并肩劳动的工地指挥长刘宝林，悄悄诉说了心事“刘总，等孩子生了，给我两天假，就回去看看是男是女，行不？”刘宝林禁不住心里发酸，这位德高望重的老技术人员，竟毫不掩饰眼角涌出的泪花。
一公司四队任务也很艰巨。枣林坝大桥8墩9孔，304米厂，最大的墩深高度是24.6米。几百人的队伍，还担着桑树梁隧道出口的322米，和焦家湾255米的隧道进口。难！让人难以想象。嘉陵江水千回百转畅流了150公里，在190工地，很有些浩浩荡荡。四队的工点，就处在这风急浪高的山口。1992年12月10号，踏着闪亮的铁轨，胡宏队长带着两个打前站的工班，穿山越岭，迂回到一个叫桑树梁的野岭上。行李还没有到，人们几乎是赤手空拳。晚上18点在马蹄湾站下车，20点就赶到了工地。由主要技术工种组成的30条热血汉子，儿乎谁也没想，未来的吃住该怎样解决。天苍苍，野茫茫。抽出一个人去买来烧饼、咸菜，捧一掬大江水灌饱肚子，挺起身就干。施工几天了，吃的还是略阳县城背来的“罐罐馍”，连根菜叶儿也没见着。没锅没灶，挖个坑就地取水。这，总不是个长远的主意。半山岭上，农舍间升起的袅袅炊烟捕住了同志们贪婪的目光，几位职工满怀希望地找了过去。远山民风淳朴，厚道老诚。热情有余却难解开工班燃眉之急，有人注意到树下的猪圈，低矮的茅草房中有一口熬煮猪食用的铁锅，眼睛一亮，立刻唤来了工友们。这口锅略加清洗，就有了烧水、做饭的“食堂”。兴奋中的第一锅面条，全都下成了“糊汤”。做饭难，买菜也难。在宝鸡5、6分钱一斤的粗菜，在这里涨成了两、三角钱。190公里的特点之一，仿佛就是咬着牙吃、咬着牙干、咬着牙睡。办公桌搁在灌木林中，保险柜放在荒草刺里，仓促搭起的简易板房一片泥泞。床下还有着一陀陀青油油的麦苗。睡箱子、睡野地，一夜下来，满头满脸的露水珠儿，工装上能拧出水来。带来的设计资料更是难以保管，又潮又粘，掀都掀不开，隔两天总得晒一回。一公司四队是先进工程队，桥、隧、路三方面的硬手。施工前搞复测，若按部就班的来，至少得3个月。职工们顶风冒雨，登山越涧，一个月就保质保量的完成任务。四队运输班车辆并不是很多，主流还是载重1.5吨的团结牌翻斗车。三四十度的山坡上沟凹遍地，4个月过去，累计运送了两千吨石碴、片石。光水泥就用了上万袋。
1992年5月11号，四队的枣林坝大桥施工正在紧迫关口。凌晨4点，淅沥的雨声唤醒了休班的职工。这是今年的第二次洪峰了。狂涛巨浪瞬息间淹没了料场、钻孔、大块荒草离离的河滩。指挥部领导全体出动，职工来了，民工来了！仅六号桥墩就投入了150多人，仅抢险草袋就用了十万余只！下午两点，西河水量猛增，嘉陵江水位骤涨了2.42公尺。江心岛旁的钢梁架便桥溃散解体，八吨多重量的庞然大物在涛流中起落沉浮，两个墩间便桥陆续被咆哮的巨浪冲走。石笼破裂、井位进水、7号墩淹没，6号墩危急！晨光熹微时，指挥长曹相和走上了工地。一夜之间，他仿佛苍老了许多。190工地的鏖战，常使他食不甘味、夜不能寐。这四队，有个叫梁凯的领工员，外出归队，没赶上客车。为加入抢险施工的队列，他索性乘特快到了略阳，又扒货车星夜返回。岂知道货车一站跑到了白水江站，离工地更远，只好再度回到略阳。当曹相和经理在站台上巧遇这位领工员的时候，梁凯已是又困又乏，在往返中折腾了一夜。
一公司二队，是最后进入抢险工地的单位。工友间的骨肉之情，他们体会尤深。安营扎寨时，毗邻的一队几乎是鼎力相助，送米、送面、送饭菜，甚至连电视机都抱了来。4月20日，二队开进高家坝隧道，这一段石质很差，每天成洞只有两三米。领工员容文敏，更为此伤透了脑筋。4月28日，正当吃午饭的时光，在隧道口检查进度的容文敏心中突地感到一种异常。好一阵没有见到出碴车了，莫不是洞内有啥情况？他仔细巡视，果然，下导洞42米深处排架上正哗哗地散落着石沫子，四周的排架也发出极为细弱的折裂声。凭着多年经验，他马上悟到，导洞内将要有一次落石塌方。容文敏立即下令停止掘进作业，指挥上下导洞人员迅速撤离险区。急剧的断裂声中，一块8米多长、3米多宽，足有120立方的岩石轰响着砸向地面，浓烈的烟尘弥漫的百十米空间。事后，光是现场，就清理了两天一夜。突发的意外事件，后果不堪设想。民工队长呆呆地望着乱石飞坠的洞口，直经30公分的撑木，竟然被一砸两断。他紧紧握住容文敏的双手，无尽的感激如同见了救星。二队队长马岁科高度赞扬了容文敏极端负责任的精神。这个容文敏啊，为确保施工安全，在孩子患病的情况下，往返凤翔农村，连走只用了两天，在家只呆了几个小时。
早在读小学时，杜鹏程所著《在和平的日子里》中形象刻画的铁路工人，就烙印般深铭早曹相和稚嫩的心田。30年过去，能够身列其中，为川陕兴盛、祖国繁荣而竭力尽心，这光荣，何其值得珍视。纵是苦，也甘甜。自打进驻190工地，三千多人的队伍，几乎就没有过一天歇息，“天天大干天天干，处处无家处处家”抢险改线的150多个日日夜夜里，我们欠职工的已经太多、太多！他想到了刘宝林副经理，宽于待人，严于律已，大山一样坦荡的襟怀。设计、审核、抢险，对事业永远有着火一样的热情。就是这位老总，就是这个技术上一丝不苟，安全上铁面无私的人，谈到我们的工人，谈到190工地，不止一次，泪湿青衫。他想到了李春茂处长，一生中百战沙场，屡建功勋的老工程。多年来耳濡目染中，让自己学到了多少受用无尽的大智大勇！190呵190，在这刻骨铭心的地方，到处都有血染的风采，到处都有岁月的礼赞。一公司农村职工比例较高，40%的同志要两地奔忙。为保证运输线路的畅通，去年吃了芽麦的就有300多个家庭！副经理吕历舵为人表率，身先士卒，终年扎根工地。家里种的七亩麦子，只抢收回一亩多点。六队老职工周长绪，自己不识字，爱人却是个高中生，半年没回家，啥忙也帮不上，内心里很是惭愧。上个月利用倒班回家送送工资，他是拿了党支部开的“加班证明”才敢上路的。今年春节，理应合家团聚。山外的亲人，大年三十眼巴巴盼到正月十五。有位叫吴燕的女工，带着孩子，从宝鸡找到马蹄湾工地。开山放炮的吼声中，她看到了丈夫的身影……
1993年6月，西铁一公司的建设者们以1230万元的月产值告别了百花吐艳的五月。
工程钻孔将要全部完成；隧道掘进已突破任务的一半；累计成洞达到1023米。
铁军长缨在手，何愁缚住苍龙？190公里，永远是热烈、奔放而雄健的。
抢险工地
行作岗 摄
