兰新复线，全国铁路建设重点工程榜上的“榜眼”。
在“河西走廊一场风，从春刮到冬”的气候下，在“无树、无人、无水”的环境里，铁20局建工处的青工们，为在两年里完成原定8年的工期，以实际行动谱写着“铁路大干快上”的筑路歌。
李永坚、史良锋、刘郁，就是这千余名筑路工中的模范代表一
全路“青年功臣”李永坚，27岁，铁二十局建工处4队助理工程师，兰新复线结构物施工技术主管。一次在大沙河中桥3号墩支撑模板时，已立好的模板偏离中心线10毫米（允许误差为20毫米以内）。他发现后立即责成木工班重新调整，经反复检测，直到基本消除了误差，他才下达了开盘浇注的命令。为大面积创优，他从不放过施工中的每道工序，严把技术质量关。桥涵开工工点多，他带上干粮，背着水壶在戈壁滩上往返穿梭。去年3月，一座中桥现浇梁灌注，从立模到打混凝土，他都蹲在现场，当灌注结束时，他却站不起来了。由他负责施工的工程质量合格率为100%，在全线结构物施工检查评比中夺得了第一名，1座中桥被局评为优质工程，一座箱形桥被国家重点建设指挥部评为“样板工程”。
“青年突击手”史良锋，22岁。1992年7月毕业走出校门，9月就奉命开赴兰新复线建设工地，挑起了小青阳至尖山区间施工技术指导的重担。第一仗是填筑路基。河西走廊，冰天雪地，寒风刺骨，机械分队“三班倒”，人停机不停昼夜施工。土方施工的60多个日日夜夜，小史全“泡”在工地，组织施工队伍严格按照“分层碾压”的技术要求进行施工。饿了，吃块饼干、渴口冰水；脚站肿了，脸冻伤了，他全然不顾。
还没来得及洗掉身上的征尘，他又组织职工投入冬季桥涵施工的战斗。为抢工期，争时间，区间13个结构物工程同时开工。经过一个冬季的艰苦奋战，他们率先完成了线下工程施工，并于3月30日在兰新复线甘肃段铺下了第一根钢轨，将全线铺轨时间提前了半年！兰新复线施工，他夺得了全线从开工到开通运营的8个第一名，他也先后被局处评为“优秀科技工作者”，中铁建总公司授予他“青年突击手”称号。
年仅25岁的安质科技术员刘郁，他挑的这副担子，一头是兰新及有线行车安全，一头是兰新复线工地的施工安全。
兰新复线自1992年9月开工以来，刘郁一直没能回家休假。他说：“我有两个家，一个是兰新工地，一个是东北老家。等到复线开通的那一天，我就顺着自己修的路回去，那多神气！”
去年6月29日晚11时，他巡视到白水泉车站附近，狂风大作，大雨滂沱。由于戈壁滩植被稀少，黄沙、粘土裸露，山洪夹带着泥沙顺势而下。他迅速下车，赶到K442+662处及有线政涵扣轨现场时，立刻被这里的情景惊呆了：涵洞下游坑壁两旁的路基坡脚被洪水掏空，坑壁塌方，路肩上的电信箱掉落在基坑中。情况万分危急！
他一面组织人员向涵洞出入口处抛投片石、草袋；一面指挥着将电信箱抬出基坑，放置在妥善位置；同时跳进齐腰深的急流中，组织力量，加固支撑。
经过一场苦战，路基、边坡保住了，基坑、支撑保住了，桥涵、线路保住了！看着从基坑上飞驶而过的列车，刘郁和他的工友们脸上露出了欣慰的笑容……
兰新复线加速再加速地延伸着，李永坚们在艰苦卓绝的条件下还在顽强地奋斗着。“只要能如期完成任务，就是把我们当枕木、当钢轨铺在路基上，也心甘情愿！”这就是兰新复线筑路人的心声！ （王成忠）?
