今年以来，韩城火车站路用空车到达少、货主自备车到达多、长途运量少、短途车流大，严重影响着运营收入。面对“两少两多”的不利条件，该站提出了“多装快运‘抱西瓜’、堵漏增收‘拣芝麻’”的响亮口号，积极采取多项措施，确保收入任务的完成。 他们首先在多装多运上下功夫，实行焦炭加边运输，上半年共发送焦炭6546车，其中加边达5285车，增加收人15万余元，对允许增重的车辆巧装满载，上半年货车净载重达60吨，完成了计划任务的101.6%。他们还在直达快运上想办法，对龙门钢铁总厂的生铁实行直达快运，上半年已发出25列，增收60多万元，对自备车装车加强组织，奖罚兑现，进一步压缩了停时，加快了车辆周转。他们还同货主单位建立了3个修车点，修补空坏车，及时取送，上半年共修坏车202辆，增收23万余元。客运车间和各中间站抽出人员进行站查和车查，查堵无票旅客增加收入，上半年共查堵无票旅客5285人，增收票款2万4千余元。
进入7月份以来，韩城车站围绕“增收堵漏月”活动，进一步细化措施，成立了以站长为首、各业务部门参加的领导小组，下设专业堵查队。如客运车间成立了5个查堵小组，添乘681/682次混合列车，仅上旬就查堵无票旅客360人，增收414元；货运车间成立了两个报表、杂费审查组，上旬堵查收交使用费130元、暂存费65.8元，对货物到达进行检斤验货抽查，先后检查了11批次。
今年上半年，韩城车站完成5269万元，占全年度计划的50.3%，比去年同期增长18.7%，实现了时间过半、完成任务过半。
本报记者 田勇刚
特约通讯员 刘忠 孙卫民
