省路桥工程总公司一位和共和国的同龄人，断了四指的鲁班弟子宋绪斌同志，1989年荣获全国劳动模范光荣称号。近5年来，宋绪斌同志在成绩面前不停步，以他顽强拼搏，无私奉献的工作精神，为发展公路交通事业谱写了新的可歌可泣的篇章……
1990年10月，胜利完成西三一级公路渭河大桥、泾河大桥施工任务的省路桥公司第一工程队180多名职工，征尘未洗又勇敢地接受了三铜公路咽喉工程赵氏河大桥。这座大桥长416米，桩基深度50米，桥墩高45米，桥梁跨径50米，每片大梁重150吨，是目前西北地区桥梁建设史上之‘最’。为了保证如期啃下这块硬骨头，为陕西路桥争光，经队上领导研究，把工程难中之难——大梁预制和安装任务，交给了宋绪斌和他的木工班。
大梁预制和安装占总工程量的一半，而且技术难度相当大，50米长，2.6米高的“T”梁结构从未预制过，经过数十天的准备工作，他们开始摸索浇注第一片大梁，但因没有经验未能成功。在失败面前他们没有退缩，宋绪斌和副队长刘存海等人一起前往河南郑州黄河大桥工地参观学习，并洽谈购买大梁预制模板。当了解到这套模板重80吨，又不能拆装，而且要40万元的高价时，宋绪斌决心自己制作模板，征服这块拦路石。
回到队上，他们群策群力，抓紧研制，采用钢模组装在槽钢骨架上的办法，终于制成了两套模板。这套模板与河南黄河大桥工程模板相比，每套轻60吨，造价只花了25万元，而且可组合，拆装移动方便，后被省公路局评为九一年度科技进步奖。随着大梁模板的解决，在有关工程技术人员的指导下宋绪斌同志又认真总结了第一次失败的教训，制定了详细的大梁浇注工艺操作规程，终于胜利地浇注成了重150吨的庞然大物。大梁预制的质量，也使专门挑剔的工程监理赞不绝口。
技术难关的解决，又出现了进度与工期的矛盾。为了保证在1991年底实现省政府提出的三铜公路半幅通车，1992年底全面完成的指令。宋绪斌合理科学的调配劳力，不断改进工作方法，千方百计提高生产效率，带动职工战高温、夺高产，使大梁预制进度不断加快。从原来4天预制1片，提高到两天预制1片，后期达到3天预制2片，创造了建桥史上的“基尼斯”记录。
赵氏河大桥，大梁重、桥墩高、跨经大而且是曲线型慢转弯，这些都给大桥安装带来很大难度，可以说是前无先例的施工作业项目，而现场指挥组织安装的重任又落在了宋绪斌同志身上。这位性格倔强的关中汉子，从来没有被困难吓倒过；在桥起吊问题解决后，宋绪斌同志把全体参与人员定岗位、定职责、定纪律，同时在总结以往经验的基础上，大胆采用“牛腿推移技术”和油压千斤顶顶住马鞍落梁的办法，顺利解决了大梁的安装就位问题，既安全又迅速地完成了安装任务。
在宋绪斌的人生旅途中，处处闪烁着他无私奉献的高尚情操。
三铜线施工期间，工地就在耀县城南几公里，离他家很近，况且爱人经常生病，但宋绪斌同志全身心地把精力集聚在大梁的预制、安装工作上，很少回过家。有时因公到县城办事，十多分钟就到了家门口，他硬是不回去看看。大禹治水有三过家门而不入的传说故事，而宋绪斌同志却把他变成了现实。1991年7月的一天，宋绪斌同志病倒在工地上，他在医务室一输完药液，就拖着疲惫的身子回到工地，木工班的同志都难过得掉了泪。大家都知道他的脾气，只能用干好工作，来安慰他的心灵。大梁预制期间正是三伏酷热，职工们三班倒，他却不知熬过了多少个不眠之夜。强烈的责任心促使着他超负荷地工作着。
今年3月份，宋绪斌同志担任了第一工程队党支部书记职务后，更加朝气蓬勃地战斗在第一线上哪里有困难，他就出现在哪里。在近两年里，一队担负着周至渭河大桥和广、深、珠高速公路，B2D高架桥施工任务两地相距数千公里，全面工作都得顾上4月份在医院检查病情时，医生确定需要住院治疗他顾不上这些，开了些药品又上了工地。一次他去广州工地解决大桥防护栏施工技术问题，不顾数日的长途疲劳，一下车就到施工现场察看，直至确定改制护拦模板方案后，才到队部吃饭、休息，他的这和工作精神，感动得职工不知说啥好。7月份，周至渭河大桥工地突发洪水，宋绪斌同志率先赶到河滩，抢救机具、材料，在他的带动下，同志们都不顾个人安危。投入抗洪抢险，使队上财产免受重大损失。
宋绪斌同志对自己严格要求对职工群众却关心备至、体贴人微。哪位同志有了病他总要亲自探望慰问，哪位同志家庭有困难，他总要登门拜访，电工班一位同志爱人身患白血病花费很大。他带头捐献100元，并号召全队职工共计捐献3000多元，解决了这个同志的经济困难。他把办好职工食堂做为政治思想工作一件大事尽力抓好。他和队上其他领导同志共同协商先后给十七名农村住房困难的老同志解决钢材、木材、水泥等困难，使这些同志深为感动都以努力工作报答领导的关怀。
这位鲁班的优秀弟子，就是这样心里只有工作，只有他人，无私奉献，难怪职工们提起他来总是一哇声地说好！难怪参战“三铜线”施工的数千将士提起他来象说起大英雄一样赞佩。（路桥工会）?
