“青年人应该多干点儿，累是累不折腰的。”孟艳华的母亲如是说。
“小孟是位勤勤恳恳、认认真真、扎扎实实工作的好青年干部。”年长小孟十几岁的西北航空公司营运部服务处主任、全国“五一劳动奖章”获得者张德梅对副职的评语。
每当谈及小孟，人们都喜欢从不同的角度给予热情地赞扬。
在同龄人当中，孟艳华是幸运的。1985年西北民航招收空中乘务员，虽说是百里挑一，她还是顺利地踏进空中乘务员行列，一干就是3年。近千日蓝天白云之间的生活，使小孟大开视野的同时深深感悟到，外语水平对一个服务员的重要性，从此她暗下决心补上这一课。此时，恰巧由于身体原因，组织决定她停飞改做地面服务工作。先是地面服务员，后是售票员。尽管岗位连续变更，但求知的热望却有增无减。经过一番拼搏，1989年她终于跨进西安外国语学院夜大班的教室，开始实现自己的“求知梦”。
谈到在职学习，首先碰到的难题是“工”与“学”之间的矛盾，这在小孟身上尤为突出。因为上学的第二年，由于工作需要和成绩出色，23岁的孟艳华走上服务处副主任的领导岗位。夜大的白天授课时间是每周两个下午，为了得到面授机会，她星期天、节假日全部上班，以便用补休时间上课。1991年生产一线搬迁咸阳后，由于下班之后还要处理一些公务，加之下班之后近一小时的路程，往往是中午近12点才能到家。为了不耽误上课，只得用别人吃饭的时间饿着肚子赶路去上课。每到生产的旺季和大雾天气，倒班就难以实现，为了不影响进度，她就委托同学作课堂录音。下班后既要听录音又要抄笔记、背单词、记句型，可谓忙似陀螺。每当这种超负荷的劳顿、学习使她产生“若是不行就延长学年”的念头，她就提醒自己，别向左看，也别向右看，要向前看。三年如一日，硬是修完所学全部课程。发文凭那天，这位在困难面前没掉过泪的强者，眼含热泪，如同一位饱经艰辛的农夫，捧起金灿灿的果实。
俗话说：“世上有三难：服务、打铁、撑鱼船。”服务难，难在被服务对象国度、民族不同，文化、信仰、需求、心理状态各异。怎样服务才能使被服务者都满意，这是服务处干部每天都面临的课题，身为服务处副主任的孟艳华在主任张德梅的热情支持下，采取空中巡视下地面的方式。由于3年的空乘工作，使小孟看到、听到、学到不少空中服务经验，她就将空中定时巡视客舱的作法搬进隔离大厅。这样一来通过巡视就会通过：“抱小孩子的妇女有无助手、老幼病残有无陪同、婴儿吃奶是否需要开水、尿布带的够不够”等问题寻找到服务对象，使服务变主动。
空中服务中要求乘务员站、坐、加、拿、倒、放、行都有一定规范，小孟就组织服务员进行摸拟训练，使服务员的言谈举止有了较为规范的动作。不同的“上帝”各自都有不同的被服务心态，如有的国家有较为随便、活泼的特点，有的显得风趣幽默，有的又讲究绅士风度，这就要求服务员在问候、交谈中把掌尺度，这种分寸的把握也在她们的训练中得到体现。
一次，小孟值班时当得知归港飞机上有一名传染病患者（飞机上已采取了隔离措施）。她及时安排了担架，并一再叮嘱大家，要热情、主动，千万不能让旅客有嫌弃之感。在抬担架时，主动抬头部，并一直将患者送上旅途，受到患者和家属的交口称赞。 （原玉斗）?
