本报讯 省建七公司珠海西区公司职工在承建珠海机场候机大楼工程中，以优良的工程质量和顽强拼搏精神为秦地建筑队伍争了光。截至上月，他们14个月已累计完成工作量4700万元，竣工面积2.56万平方米，工程质量优良率达100%，实现利润170万元，同时投入固定资产、周转材料等资金800万元。
珠海机场候机大楼建筑面积为9.2万平方米，是国内目前最大的航空港，是珠海市重点建设项目。在国内各大建筑企业强手林立、竞争激烈的珠海，省七建首先于去年4月中标了候机楼的1/2桩基工程。去年10月，又中标珠海机场候机大楼主楼1/2的主体工程，面积2.56万平方米。400余名七建职工远征珠海，碰到的困难不但有资金困扰、语言不通、住宿条件差等，长年高温的气候条件也是一大考验。去年下半年共遇台风7次，其中6次吹倒了临时住宿设施，其中一次职工们被台风在附近民舍困了3天，有的只好露宿海滩。这里的工作节奏快，有时常规打破得令人吃惊。如他们承建的桩基工程定额工期为310天，而甲方要求90天完成，候机楼主体定额工期370天，甲方同样要求90天完工。
混凝土灌注桩的施工对七建来珠海职工是一个新的课题，他们便请来专家就地培训人才，将这批人才分到每组桩基，实行工程技术人员24小时轮流值班。根据候机楼边设计、边施工、边修改的情况，他们采用网络法编制各分项工程的日旬月作业计划，对影响主导工程的分项工程，实行短线承包、一包到底、不留后路。为了抢工期，从去年4月桩基开工到今年3月底候机楼主体封顶，职工们没有休息过一个节假日，包括大年卅和大年初一，都是24小时循环倒班。
在珠海机场一年多的施工中，省七建职工承建的桩基工程一炮打响。承建的候机楼主体工程始终符合技术质量要求，并在各承建单位率先封顶，受到机场指挥部的好评。尤其是他们在施工中解决的大柱网无粘接预应力施工和套筒挤压连接钢筋新技术新工艺，比常规方案提高工效25%。建设部施工管理司一位副司长说：“陕西七建是西北地区的一支劲旅，实力相当雄厚，不要让这支队伍轻易离开珠海。”（杨明洲陈相如）
