本报讯 在近年来国有建筑企业施工任务严重不足的情况下，铁道部第一工程局第五工程处却依靠技术优势和良好信誉走南闯北，从去年初到现在，自揽大型工程5项，中标工程总额达3.6亿元。去年全处完成建安总产值3.3亿元，实现利税1160.9万元。
近年来面对企业被推向市场和建筑市场竞争激烈的严峻考验，素以善打长、大、地质复杂的隧道称著的铁一局五处干部职工得出一个共识：打自己的优质牌，寻找新的生长点。他们发挥建处40年来涌现出的一批隧道专家、造就的数千名掌握隧道施工建筑技术的工人队伍，以及近年来成功地应用“新奥法”施工的优势，放开视野围绕挖隧道找任务，从铁路隧道到公路隧道，从筑路工程到水电工程，从遇水架桥到城市地铁。霍家梁隧道地处山西保德县与陕西府谷县之间，全长4724米，石质破碎，断层频出，每掘进一米都十分艰难。该处职工围绕光爆、喷锚、复合衬砌等，自己设计创造了移动多用工作平台和滑拱灌注平台，不但大大减轻了劳动强度，使隧道月成洞掘进由60米上升到200米，贯通后的双线隧道被评为全线样板工程。在其它工程施工中，五处职工也受到多方赞赏，实现了他们“干一项工程，创一方信誉，树一块丰碑，保一片市场”的宗旨。
依靠技术优势与雄厚的实力，铁一局五处在去年以来的招标中连中两个“全国之最”工程：一个是众所周知的全国最长的铁路隧道——西康铁路秦岭隧道；一个是全国最长的公路隧道——浙江省甬台温高速公路上的大溪岭至湖雾岭隧道。该公路隧道全长4100米，投资1.4亿元，在招标中有40多家报价投标，五处报价高出1000万元。但建设单位在实地考察了霍家梁隧道和五处的技术装备后，毅然决定与五处签署了承包合同，并打破常规由五处全部承担隧道进口和出口的掘进任务。中标后五处施工队伍日夜兼程赶赴工地，其吃苦精神与过硬作风使这支“铁军”名扬东南沿海。（铁文钟声）
