本报讯 改革开放以来，宝鸡桥梁厂依靠雄厚的技术实力闯市场，仅在被誉为“母亲之河”的黄河上就建造钢梁大桥6座，桥梁和其他产品遍及全国各地，远销国外，经济效益平均以15%速度递增，全员劳动生产率、人均创利税居全路工业系统首位。
宝鸡桥梁厂绎过30年的建设和发展，已成为我国钢桥梁、钢结构的大型生产制造基地，素以善造长、大、结构复杂钢桥梁称著。近年来该厂依靠技术优势，放开视野围绕钢结构产品找任务，从铁路桥梁到公路桥梁，从石油钻井平台到石油抽油机座，从锅炉底架到卫星天线钢结构。在陕西安康架设的汉江斜腿钢构薄壁箱形大桥，主跨178米，其跨度、技术难度大，该厂先后攻克了箱形梁的焊接、变形矫正、整体精度、孔群精度控制等技术难关，完成了我国第一座斜腿薄壁钢构箱形铁路大桥，也是世界最大的斜腿钢构大桥，荣获国家优质金奖和科技进步一等奖。改写了我国钢梁制造史上无金牌奖的历史。
改革开放以来，宝鸡桥梁厂坚持走科技兴厂的道路，向科学技术要质量，要效益，紧紧围绕产品的发展方向，不断调整产品结构，对钢梁生产系统进行改造。依靠技术优势和雄厚的实力，在改革开放中该厂生产制造出的5座大桥被誉为“全国之最”：我国第一座斜腿钢构铁路桥——汉江大桥；主跨288米，当时国内最大跨度的斜拉桥——黄河公路桥，填补了国内一项空白，获国家建筑工程鲁班奖；我国最长的铁路桥——黄河大桥，也是亚洲第一铁路长桥，获部甲级优质工程奖；我国最大的钢梁桥经援项目缅甸——丁茵大桥；我国黄河上最大的双线铁路桥——孙口黄河大桥，系我国首次采用整体焊节点外拼接新技术的成功的典范，使我国钢桥梁制造向世界先进水平迈进了一步。
（高贵林）21
