锣鼓、鞭炮、鲜花、掌声……汇成一曲新时期的赞歌。金秋十月，铁道部劳模聚会首都北京，接受党和人民的检阅和表彰。
在党和国家领导人接见的劳模队伍中，有这样一位中等身材，耿直、憨厚的汉子，格外引人注目。他就是赫赫有名的刘代文：铁二十局苏州工程，指挥部常务副指挥、一处苏州项目部经理。
熟悉刘代文的人，都称其是：“顶天立地”的汉子。说他“顶天”，由他所辖负责施工的苏州工业园区厂房工程，曾接受过江泽民、荣毅仁、朱镕基、李岚清等党和国家最高领导人的巡视；说他“立地”，3年前他带领一个72人的施工队伍独闯江南市场，在被誉为“天堂”的苏州争雄夺冠，滚动发展，实现了非同小可的跨越，投资规模由3000多万元发展为2亿多元，成为江南施工大军中一颗耀眼的新星。
1992年底，铁二十局一处中标沪（上海）宁（南京）高速公路B2标段3.88公里的施工任务。
“这是二十局进入江苏的第一个‘窗口’工程，只许成功，不许失败！”一处处长周尚圣声若洪钟，掷地有声！一处中层以上干部会议室里，气氛显得有些紧张。沪宁高速公路是按国际“菲迪克条款”组织施工，人们都不敢轻易表态。
这时，只见路桥公司年轻的副经理刘代文“唰”地站了起来，操着一口浓浓的四川乡音说：“‘菲迪克’是人制定的，也是人执行的，外国人能行，我刘代文也一定能行，把任务交给我吧！”
隆冬时节，刘代文率队出征，在姑苏城外的阳澄湖河边安营扎寨，并第一家在沪宁路上点响了破土动工的礼炮。
开工之初，不少职工不适应“洋条款”管理，与甲方监理有抵触情绪。为争得挺进国际施工领域的“通行证”，刘代文开办了职工夜校“现炒现卖”，职工干什么活，就请甲方监理工程师给补什么课。学习班是座桥梁，既使职工学到了科学知识，提高了质量意识，又让甲方了解了一处，促进了彼此的相互沟通，“冤家对头”终于变成了合作伙伴。刘代文还反复向职工讲清认识市场、占领市场的艰难性，重合同守信誉的重要性，使上上下下很快形成了一股合力。
随着内外施工环境的不断优化，刘代文“一班人”紧紧抓住姑苏冬季气候宜人，降雨量少的大好施工季节，迅速组织开工后的第一个大干高潮。他们及时调整内部机构，组建4个土方作业队和一个桥梁队，给每个队配备机械设备和工程技术人员，分段分项包干，推行技术承包和岗位责任补贴制，将质量、进度、责任与个人的收入挂钩。队与队，片与片很快形成了竞争场面，施工进度突飞猛进，月上土量10余万方，1993年一季度全线施工大检查，一处一举夺得质量、进度第一名的奖牌。为此，沪宁高速公路工程指挥部又将B1标段的8.3公里作为奖励工程交给了一处施工。
江南阴雨天多，粘土含水量大，进入7月，高速公路施工一度陷入低潮。刘代文审时度势，及时调整兵力部署，一方面在阴雨天抓紧中小桥、涵洞等混凝土结构物的施工，另一方面花费10多万元购买10多万平方米塑料布，给施工作业面搭“天棚”，雨过天晴再揭开塑料布继续施工。同时增加机械旋耕翻晒次数，在泥土中掺石灰加快水分蒸发。按施工规定每上20厘米厚的土层必须夯实一遍，他们坚持每增加10厘米就夯实一遍，确保了施工质量与进度，沪宁高速公路多次全线质量大检查，他们都名列榜首。
弹指一挥间。寒来暑往三春秋，刘代文由一个不起眼的小工点扩大到2亿多元施工量的公司，实现利润1000多万元。新的工程项目接踵而至：苏（州）沪（上海）虹桥国际机场公路、苏州开发区、南京机场公路等，大多以议标形式交给他们施工
刘代文，不惑之年大展宏图。如今，他又瞄准了更新更高的经营目标。
（汪周桂子王唐）
