本报讯 3月29日午，铁路西安西站汽车队队部办公室拥满了人，这是汽车队在社会上招收的17名合同制司机1年期满后，正在续签今年的新合同。
该队近年来部分司机受“拜金主义”影响，有的被高薪聘走，有的“下海”赚钱，还有的“泡病号”，使多台好端端的车“爬窝”，不仅分文不收，还支出养路、保险、公路附加费等费用，且外流离岗者还涣散着坚持上班司机的心。去年初，该队大胆在社会上招收17名合同司机。这些合同司机个个争包破旧车，拣难装卸的货拉，抢难行的路跑，常常利用工作间隙检修车辆。现在，大多数人月收入近千元。合同制司机给车队带来了活力，使正式司机有了竞争对手，形成压力和危机感，离岗外流的9名司机唯恐合同司机占了自己的位子，很快归了队。
新机制盘活了“车轮子”，该车队自去年来，职工出勤、车辆利用率均达到98%，车辆修理费、油耗、劳保福利和其它费用支出比上年减少了34.7万元，运输收入比上年增加47.5万7元，年创利润比上年提高了35%。 （王峰法成）?
