倪玉明
1996年，是西安交通大学创办100周年。百年树人，如今的西安交大已成为中国人才的摇篮之一。
西安交通大学的前身——南洋公学，是国人自己最早创办的新式学堂之一。办学之初，学校以培养商务实业人才为主，后陆续增设铁路、电机、航海等工程专科，转为主要培养工程技术人才，开中国高等工程教育先河。辛亥革命后，称南洋大学堂。孙中山先生就任临时大总统前夕，曾到校向师生发表重要演说。“五·四”运动前，又建铁路管理专科、土木科，形成以工为主、工管结合特色。1921年，改名为交通大学。到30年代，已发展为设有科学学院、管理学院、土木工程学院、机械工程学院、电机工程学院和中国文学系、外国文学系的著名理工科大学，建立了工科为重点，理科为基础，兼有管理、人文学科的办学体系，并造就了一批中国最早的高质量的工程技术人才。
1955年，国家为改善高等学校布局，适应西部地区建设发展需要，由周恩来总理亲自主持，作出将交通大学内迁的决策。1956年至1957年，在彭康校长率领下，大部分系科迁至西安。未迁留沪的，作为交通大学上海部分。1959年，国务院决定两地分别独立建校。从此，西安部分定名“西安交通大学”，上海部分定名“上海交通大学”。
在漫长办学历史的不同时期，唐文治、蔡元培、叶恭绰、彭康等先后出任过交通大学校长。在他们的精心主持下，学校本尚实精神，取中外教育之长，广揽名师，注重质量，严格管理，形成了“起点高、基础厚、要求严、重实践”的办学特色和“爱国爱校、追求真理、勤奋踏实、艰苦朴素”的优良校风，教育和薰陶了几代学子，为造福华夏作出了重要贡献。
自创办至1959年，大学共培养了13000多名学生。著名政治活动家和社会活动家白毓昆、蔡锷、邵力子、黄炎培、侯绍裘、陆定一、邹韬奋、汪道涵、江泽民、丁关根等，著名科学家钱学森、张光斗、吴文俊、罗沛霖、顾诵芬、何祚麻、蒋新松、姚熹、谢友柏、林宗虎等，便是他们中的佼佼者。学校西迁后，继承和发扬了老交大的优良传统，已为国家培养出各类学生近7万人，其中全日制本科生近5万人，硕士生5500余人，博士生500人。在他们当中，有在中央有关部门担任重要领导职务的蒋正华、潘蓓蕾、刘鹏等，有在科技、教育领域作出重要贡献的苏君红、熊有伦、屠规彰、陈惠波、常鹏北等，有成为优秀企业家的李长发、易纬里等。在中国科学院和中国工程院院士中，有130多名院士曾先后在交通大学求学和执教。
西安交通大学是国家教委直属的重点大学，她是兼容理科、工科、管理学科和人文社会学科的多科性大学，也是我国几个规模最大的培养高层次人才和从事科学研究的重要基地之一。在国内外享有较高的威望。改革开放以来，为适应国家经济建设、社会进步和现代科学革命迅猛发展的新形势，学校坚持从自己的实际情况出发，在发挥传统学科优势的同时，不断调整专业、科学结构、加强新兴学科的建设，积极促进学科间的交叉、渗透和结合，形成了理科、工科、管理学科和人文社会学科多科综合发展的新格局。
（一）名师荟萃新人辈出
交通大学素以名师荟萃著称。50年代迁校时，陈大燮、张鸿、钟兆琳、赵富鑫、周惠久、陈学俊等一批著名教授和大部分教师都到了西安。此后，经过多年加强建设，师资队伍始终保持了雄厚实力。1978年以来，学校继续采取多种措施，充实师资队伍，优化师资结构，使师资队伍呈现平均年龄下降、学历层次提高、新人辈出的好势头。教师队伍中具有博士学位的占10%，具有硕士学位的达50%以上，并涌现出一批30岁左右的副教授、教授和博士导师。学校相继有14名中青年教授获“国家级有突出贡献的专家”称号，3名青年教师获国家教委、人事部授予“有突出贡献的回国留学人员”称号。11名留校任教的博士被国家教委、国务院学位委员会授予“有突出贡献的中国博士学位获得者”称号。享受政府特殊津贴的教师有330人。为迎接二十一世纪的挑战，学校以充实和提高各学科学术带头人为目标，正着手实施“跨世纪人才工程跟踪培养规划”。（下转二版）
