本报讯 郑州铁路局宝鸡机务段坚持不懈抓好宝成线宝广区段汛期行车安，全工作。迄今已实现12年汛期无一列车受损的好成绩。
这个段承担着宝成、宝中、陇海三条铁路线696公里的客货运输任务，年运量将占西安铁路分局的65%。尤其是翻越秦岭的宝成线宝鸡至广元356公里的区段内，山洞多、桥梁多、弯道多、坡道大，线路之险为世界罕见，这里是暴雨水害的多发地带，每年均要遭受10余次的塌方断道，致使每日开行的36对客货列车稍有不慎，将会酿成事故。1984年7月因山洪暴发冲跨铁路，导致列车停车不及，机车前部坠入嘉陵江。为了牢记这一教训，他们每年对汛期行车工作抓早、抓细、抓严。今年4月，他们对60余名行车管理干部和870余名机车乘务员进行了暴风雨行车考试，印发“危险地段一览表”，在调度室窗口设置“天气预报显示牌”，将每日气象信息传达到每个机班，使每位司机胸中有数、谨慎驾驶。5月初，他们为170余台机车和3个救援列车配齐了防洪设施，从运用、检修设备三大车间抽出电焊、钳工百名技术尖子，组成抢险救援队，昼夜值班。同时，组建百名干部和老司机添乘队，为汛期行车保驾护航，使趟趟客货列车安全度过暴风雨天和危险地段。12年来，全段在汛期行车中防止因水害塌方断道等各类海故220余件。该段分别被铁道部和郑州铁路局命名为“安全标准机务段”和“安全建线标杆单位”。
（康建成苏怀义）?
