周贤宝/图·文
宝成铁路，由一个又一个小站接连而成。
宝成铁路，让“蜀道之难，难于上青天”这一千古历史成为过去。这是我国铁路建设史上一座不朽的丰碑。“宝成人”为祖国创造了奇迹。
40年过去，星移斗转，维修养护宝成铁路的宝成人，依然披挂着满身的并不被人在意的光荣和自豪，在北起宝鸡，南至成都的一个又一个峰高路险的深山小站，一代又一代地工作着、生活着。
两当车站，算不得宝成线上最小的，可宝成线上所有的艰辛她都拥有。似乎可以这么说，在宝成铁道线上，与深山小站攀上了亲，就与艰难困苦结上了缘。
宝成山区铁路的发展是以小站人的牺牲为代价的。
“在小站，不要做什么，只要能够呆住，就是一种奉献。”这话一点儿也不悬乎，一点儿也不过份。当年，老山前线将士阵守猫耳洞，四月五月，最多两年三年就凯旋了。可注册于小站的宝成人，是终生的“无期”。
小站人，没有谁把“扎根”挂在嘴巴上，只是在那里默默地生活着，年年天天。也没有谁把“奉献”当歌唱，只是在那里忘我地工作着，天天年年……
●小站最难最难的是孩子们的上学。宝成铁路通车后，稍微大一点儿的小站，想方设法建起了初级小学。实行计划生育后，本来人就不多的小站，孩子更是逐渐的少。三五个学生无法撑起一所学校，宝成线上就采取了集中办学。从此，山区沿线的孩子上学就得到离家很远的大站去。小小年纪，来回乘车，叫人无不牵肠挂肚。图为家长们正准备送孩子们乘火车去上学。
●照镜子的小伙子名叫王李君，他可不是在化装美容，而是在喷涂桥梁时，溅到脸上的油漆粉尘洗不掉，下班洗完澡后，对着镜子，忍着皮肉之痛，使劲擦搓。他是王恩泽的儿子，父亲是油漆好手，未成的事业由他来承当。
在宝成线上工作了一辈子的王恩泽，是一位技术很好的桥梁油漆工，一般人拿不下来的活难不住他。退休不久，得了偏瘫，小站没有条件住院治疗，老伴是他离不了的贴心“护士”，家里是他最好的“疗养院”。一九九二年国庆节这天，作者看望这位老人时，为他拍下了这张照片，几天之后，他竟永远的去了。?
