铁一局桥梁处工人技师王海
我是1969年修建阳安线时参加工作的。领导让我在机械班跟老师傅程守勇学钳工。程师傅对技术精益求精，对徒弟要求很严。只要我工作上有点差错，就毫不客气地“训”一顿，事后又耐心地给我讲道理。师傅的严格要求，对我的成长进步起了很大的作用。我文化程度低，只上过三年小学，连两位数的乘法都不会，小数点、分数对我来说要是不懂。因此，我除了工作外，把工余时间都用在了学习上。《钳工基础》、《钣金工基础》、《电工基础》、《电焊入门》、《机械制图》，只要能看到的有关技术书籍，我都认真阅读。时间长了，受益很大。
1983年，修建大秦线东王岭立交桥，为确保混凝土连续浇注，单位定租了外单位的混凝土输送车。结果到我们用时，对方也要用，不给我们租了。如果用一台混凝土搅拌机拌和，一个多月才能完成任务，工期不允许。用几台搅拌机同时拌和，又没有运输工具。指挥部领导为此十分着急。我抱着试试看的心情，经领导同意，在其他同志的帮助下，设计拼装了一套四台拌和机和三台皮带输送机并联的混凝土搅拌输送一条龙联动装置，一人操作，10人喂料，只用7天时间就完成了立交桥面的混凝土浇注任务。为全桥按期完工赢得了时间。后来这项成果被铁一局评为科技进步3等奖。
搞技术工作，既要大胆，也要细心，更要有坚强的毅力和吃苦精神。特别对只有小学三年文化程度的我来说，付出的心血和劳动就更大些。今年3月下旬，我正在外地参加学术交流会议，单位急电让我返回。我回来后才知道要给兄弟单位制造一台大型架桥机，要我搞设计。这期间我还要到施工现场技术交底，指导制作。为了按期完成设计和制作任务，我没有休息过一个星期天和节假日，连中午都没有休息过。晚上搞设计到十一、十二点，天天如此。我确实累的不行，但当90米长、自重150多吨、能爬坡、抗风力，整机能前进、横向能移动，可架45°斜交梁、居国内领先地位的新型架桥机按期设计制造出来并模拟试架成功，我的心里就有说不出的高兴，几十天的疲劳一扫而光。
20多年来，在领导、老工程技术人员及工人师傅的支持帮助下，我先后完成了箱梁顶推、柔性拉杆挂索、西固城黄河官桥挂索、高墩爬模、多功能架桥机的设计制造等近40项科技项目，为企业节约资金380多万元。其中，西延铁路刘家沟三线大桥160米长箱梁顶推技术，1994年7月由中国铁路工程总公司聘请路内外10多名专家在北京专门召开技术鉴定会，鉴定结果为“国内首创，达到国际先进水平”。我搞的高墩爬模等两个项目获得铁道部和陕西省优秀科技成果奖。有些科技成果达到国内领先地位或先进水平。我也先后荣获铁道部优秀科技工作者、火车头奖章、铁道部劳动模范和全国“五一”劳动奖章。这些成绩的取得，不是我王海一个人的功劳，是大家努力的结果，是集体智慧的结晶。
这几年，路内外有些单位看上了我的技术，多次以高薪聘我，有的年薪好几万元。有的以解决三室一厅住房、给孩子安排工作、给爱人调换好工作为条件让我跳槽，我都没有答应。因为是企业养育了我，我手里的技术是靠企业的培养才掌握的，没有企业就没有我的成长。我只有以企业为家，加倍努力工作，才能对得起养育我的企业。为了企业的生存和发展，我要竭尽全力，多做贡献。 赵红兵整理
