本报讯 西安火车东站端正态度和作风，甘当铺路石和过江桥，积极为振兴地方经济和国内国际商贸大流通开“绿灯”，收到了良好的社会效果。
这个站是全国仅有的几个集编组和货运于一身的路网性一等大站，办理整车货物到达和发送。近年来，这个站解放思想、更新认识、转变观念，自觉为促进国民经济发展分忧解愁。他们以货场为龙头，带动30公里范围内的49家160多条专用线，推出就近装卸方便货主的做法，把繁荣地方经济，帮助大中型企业摆脱困境和其它各种货物产品流通，当成自己义不容辞的任务对待。
这个站牢固树立一盘棋的思想，确立“企业困难即我困难”，“企业难过我之流泪”的做法，坚决不让“巴掌”遮住“眼”，当车站利益和货主利益产生矛盾和冲突时，宁肯自己吃亏也要确保货主利益不受损失。如非专用线的到达货车原则应在货场卸货，但有的货主认为某专用线方便，车站便完全按照货主的意愿办理。外运活牛，全车载重量仅有10吨，比装运其它货物少收数倍运费，同时影响车站的运输进款收入和车辆净载重等几项车站重要指标，但由于活牛是外贸出口港澳地区的重要业务，这个站便牺牲“小我”保“大我”，活牛没有装运走，同一方向的满吨高附加值、高运价号等货物坚决不装运。
在长期的服务实践中，这个站的调度员精心组织，精心指挥，发挥了重要作用。他们趟趟扣，列列算，尽力压缩停时等技术指标，这个站还专门配备了两名专职值班站长，24小时跟班，抓大钩自站装卸车的取送、挂运及其它生产重点。据货主反映，仅收货时间比较，西安东站可比其它非编组站的大小车站至少快10个小时以上。由于措施得力，西安东站始终保证了年作业量稳定到达4.2万辆、发送1万辆以上，为促进商贸大流通和振兴陕西地方经济做出了显著贡献。
（押根成）?
