浙江省玉环县体改委主任陈贵福前不久出席省里召开的会议，主持会议的领导问他怎么来的，陈答曰：“打的！”对方诧异：“体改委没车？”陈坦然：“没有。养车不如租车，打的方便。”
玉环县地处浙江南部的台州市，是全国农村综合实力百强县，年财政收入近3亿元。去年初，县长办公会议专门讨论配车问题。大家认为；玉环县的出租车档次高、服务好，对一些用车量不大的部门，还是“打的”划算。县长办公会议作出决定：严控部门配车，鼓励干部“打的”。该县政府每年都给没有配车的部门拨一笔“打的”费。
购车和“打的”哪一个划算，远在北国的沈阳和光集团有限公司副总裁徐宇凌肯定地告诉笔者：养车不如租车。这家拥有年营业额8亿元的独资企业，仅养了1台“道奇”和两台“桑塔纳”轿车，而且那是公司用于接送客人的“礼宾车”。总裁和几位副总裁均没有专车，上下班坐公汽、“打的”乃至骑自行车是常事。采访中，徐总向笔者提供了一份《现代画报》刊载的养车费用表：一辆“奔驰320”一年约需3.1万元、“皇冠3.0”约需2.1万元、“奥迪100”约需1.6万元、“标致”约需1.5万元……他说，他们主张少养车，只是想把员工们辛辛苦苦挣的钱更多地用在企业发展上。
玉环县体改委主任陈贵福说：一辆“桑塔纳”全部办好手续，现在起码也要18万元，18万元的年利息就是1万多，司机一年的工资起码1万元，司机出差及办公经费又要2万元，再加上汽车费、折旧费等等，养一辆车一年最少也得六七万元，这还不算司机的住房等其他费用。现在改为“打的”，一年的费用还不到2万元。 （据96年12月11日《现代企业报》张明尧/文）
