图·文/王宗昌
在大都市里生活的人，每天上班下班、或者出门办事几乎都要跟公交车打交道。公交车是整个城市的输送带，对城市的经济建设起着至关重要的作用。
然而，人们也许并不知道，公交职工为了保证这条动脉畅通无阻饱尝了多少酸甜苦辣，经历了几多艰难困苦！
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凌晨。当人们大多还在睡梦中时，公交职工已经披星戴月出发了。
101路车的首班营运车是5点40分准点发出。调度员、驾驶员和乘务员要提前20分钟到达始发站，开始搞卫生，做好一切发车前的准备工作，家住较远的职工3点多便要起床，赶乘上班的交通车。
101路电车，被西安人称之为一路大电。这一路大电的名字连很多到过西安的外地人都知道，这不仅仅因为它运营线路最长，而是它横穿西安的心脏——途经解放路、东大街、西大街等重要的繁华市区，又以运营任务重，服务质量上乘而闻名。
10月19日（周六）凌晨5点20分，101路389号车组成员像往常一样，早早来到停在二道线的389号车上，做着出车前的准备工作。乘务员陈静擦车时发现了一滩呕吐物。
“呀，是谁一大早吐到这儿了。”司机张全斌无力地说：“是我刚吐的。”
原来，张全斌正在增驾。前一天到外县练车，由于过份劳累再加上着凉，半夜便开始发烧、呕吐。他第二天是早班，而且是首班车。他硬撑着坚持来上班。出车前，小张已吐了两次。车组人员及调度员看他脸色苍白，身体极度虚弱，就关心地问他还能不能跑车。他说：“现在没有司机，我们又是第一班车，决不能耽误出车时间。”
389号是省级“青年文明号”车组，这是一个团结奋进能够战胜一切困苦的小团体。乘务员陈静、侯静担心他驾车时再吐，便将桶里装上水放在驾驶室，以免吐在马路上，小张边吐边坚持驾车……
说来101路司机周凤菊让人难以置信，她自从1966年进场至今，整整30年，逢年过节从没休过一天假。逢年过节是阖家团圆的日子，她都是在车上度过的。寒冬盛夏，司机紧缺，她时常上通班。早上4点多出家门，午夜时分才归家。从1993年至今，她整整工作了1400多天，没有休过一天假。
周凤菊上有老，下有小，都需要照顾。她丈夫是长途车司机，经常在外。她家离单位较远，轮到上早班，3点半就得起床。孩子上学没人叫，经常是顾不上洗脸吃饭，背着书包就去上学。轮到下午班，回到家已是九、十点。孩子经常是饿着肚子学习。
当我们采访周师傅时，回忆起往事，这位多次被评为总公司司机标兵，局级先进工作者哭了。她流着泪说：“我这一生最大的愧疚，就是对不起我的家庭和我的孩子，我欠孩子的太多太多。孩子长这么大，我还没有一次领着孩子逛过公园哩。”
在公交一公司，年轻司机李益民，眼底出血还坚持上班。领导劝他休息，他知道最近工作忙，他要休息就得让别的司机加班替他，于心不忍，他照常带病坚持工作；乘务员周学清，母亲患了癌症卧床，她没有请假，坚持上班。她只能把对母亲的爱深深埋在心底。她说，哪有女儿不想娘啊！
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103路304号车组，是个连续6年被评为总公司先进车组，94年被命为局首批“青年文明号”，同年被团市委授予“新长征突击队”称号。车组先后涌现出省级先进、特级乘务员张桂荣，特级乘务员、学雷锋标兵胡小强，西安市十佳文明市民标兵岑涛等。
这个车组有上个心愿，那就是跨入“全国青年文明”车组的行列。要实现这个目标，就意味着要比别人付出更多的劳动。比别人要多查多修保证安全；比别人多跑多动提高营收；比别人多说多做搞好服务；比别人多扫多擦搞好卫生。只有这样，才能出满勤、跑满趟，各项指标名列前茅。
去年3月的一天，304号车由东向西行驶，聪明的特级乘务员岑涛，发现一中年男子神色紧张，手里紧紧提着一个包。在他的身后，站着两个目露凶光的男青年。这中年男子向乘务员岑涛投来求救的目光。富有经验的岑涛立马明白了中年男子紧张的原因。一个弱小女子，是无法跟那两个目露凶光的人抗衡，她灵机一动，对着中年男子喊道：“马师傅，你上哪？来来来，坐到我这儿来。”中年男子怔了一下，马上明白了乘务员的用意，紧忙挤到工作台前，将包放在了工作台上。到了终点站，那中年男子感动地说：“小师傅，太谢谢你。要不是你，我这提包里的几万元钱可就太危险了。”
304号车长姚彩棉，是一名优秀的共产党员。家住东郊，离单位较远，为了不影响上班，住在单身宿舍。一年三分之二的时间不在家，家她照顾不上，丈夫照顾不上，女儿更照顾不上。逢年过节她总是加班加点，一年中总有三十个星期天是在车上度过的。有一次，她10岁的女儿早早算计好了妈妈休假的日子，说好要带她去公园。可是，姚师傅又一次使女儿失望了。女儿哭着说：“你总是说下一次，妈妈骗人。你到啥时候才能不加班，你是不是没有星期天？”姚师傅抹着泪，丢下痛哭的女儿加班去了。她在心里说：孩子，妈愧欠你的太多太多了！
也是这个姚彩棉，今年8月一天晚上，车行至玉祥门，一位乘客说40元钱被偷了，要求司机将车直接开到交通派出所。姚师傅想，将车开到交所，会耽误一车乘客的时间：不去交所吧，失主的钱无法找回。怎么办？姚师傅想出了个很特殊的办法。她对着车厢喊道：“为了不耽误全年车人的时间，请拿钱的人主动将钱放在地板上，否则，我就将车直接开到交所。”说完，便让乘务员将所有厢灯关掉。车行一站后，还未到劳动路，失主便说钱找到了。
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去年8月的一天，103路司机李惠兰，发现前面一辆103路车尾部右侧滴水帘玻璃眼看就要掉下来，她知道，车一运行，玻璃掉下来会砸伤乘客，必须在车启动前将玻璃拿下。于是她急忙从自己的车上跳下来，去追前面的车。边跑边喊让周围的行人躲开，就在她跑到车跟前时，玻璃突然掉了下来，正砸在她的鼻梁上，顿时鲜血直流。在场的群众深深地被感动了，将她送进医院，缝合四针……
103路的司机何佩佩，有一天上延点，车行至玉祥门时，车上的一名乘客突然倒下。她告诉全车乘客，为了挽救生命，车一路不停，请乘客谅解。她一路风驰电掣，把病人送往中心医院抢救。此时，人们被她的行为深深感动了。连很多乘客也主动加入了救人的队伍……
103线路上，一下雨，面粉厂这地方就积水，整个马路汪洋一片。为了线路畅通，103路的罗孝君队长亲自下水探路，不管天冷天热，他站在齐腰深的水里指挥一辆一辆的公交车通过。当记者问及他，他说：“咱是队长，咱不下水谁下水？”……
遇上电车停电，公司就得紧急调动鱼化专线201路上电车线路增援，原先十划跑五趟的，得加班加点，有的甚至得跑八趟。早上七点上班一直跑到夜里十一、二点。有多少司乘人员连吃饭时间都没有，手里捏着馍，边吃边跑……
夜深了，末班车因抛锚未按时回场，已下班的101路李队长得知情况后，同保修厂同志一起将电车拖回，又亲自跟随交通车将晚下班的司乘人员一一送回家。当他回到场已是凌晨3点多了，一摸口袋才知匆忙中忘带了家门钥匙，只好在办公室苦苦熬了一夜……
冬季，公交人更辛苦。在家住的凌晨3点多就得起床，有小孩的还得先把小孩送到妈妈或者婆婆处安排好，然后让家人骑着车带上送到大什字路口等职工交通车。他们深有感慨地说：“夏季热得人刚躺下，就要起床上班，睡眼朦胧的……，冬季更可怜，半夜钻出热被窝，站在寒冷的大街上，西北风一吹，手脚都冻麻木了，真不是滋味。上延点夜里回家，家里还得人来接。有时遇上雪天、雾天，来接的人就受罪了。因为有时雾天末班车回场都一、两点了，等坐交通车回家就更晚，家里人得在冰天雪地里等着接。真是一个公交人忙乱了一家子。”……
