田园
西安市在公交客车改造工程中，舍近求远，从丹东市购进了60辆“黄海”牌大客车。这批客车投入公交运营后，不仅为西安市容增添了一道新的风景，同时也在陕西汽车生产企业中引起了强烈反响
陕西省内具备大客车生产能力的主机厂不下5家，为争夺公交客车的生产权，各家都纷纷拿出自己的拳头产品参与轮番角逐，但最终都没能人选。连最有希望夺标的西安公交客车厂也未能幸免。
60辆丹东“黄海”牌大客车，总价值1500多万元，相当于西安公交客车厂一年的产值。但这块“肥肉”在竞争中却眼睁睁地落入丹东客车厂的口中，陕西汽车工业对此感到十分难堪。
早在西安公交客车改造工程之前，市府的领导就曾明确表示：西安是一座文明古城，公交客车代表着西安市容的脸面，改造中要充分体现一个“优”字，要鼓励竞争，绝不搞地方保护，无论省内省外，谁生产的客车外观美、质量好、价格优，我们就选谁的产品。这一举措无疑是明智的，在市场经济条件下，不搞地方保护，竞争才有出路。
陕西汽车界人士认为：1500万元买了一个令人深思的遗憾，值！来日方长，陕西汽车工业当自强。23
