何自庆是安康铁路分局运输分处副处长，他从山区铁路的实际出发，积极大胆地进行探索，开拓进取，使分局的运输生产工作取得了显著的经济效益和社会效益，为山区铁路事业和地方经济的发展做出了应有的贡献。几年来，他主管的运输工作全面超额完成了路局下达的生产任务，主要生产指标创分局最好成绩。1991年，安康分局的货物发送量为491万吨，到1996年已达560万吨，提高了14.1%，平均年递增2.3%；换算周转量，1991年为148亿吨公里，到1996年已达到194亿吨公里，平均年递增5.2%；运输收入1991年为2.08亿元，1996年已达到3.29亿元。因工作出色，他曾多次被路局、分局评为先进工作者，今年又被评为省劳模。
在运输生产中，他针对安康分局的运输生产形势，坚持从实际出发，积极探索研究山区铁路的特点，制定了一系列切合实际办法和措施。首先是挖潜扩能，强化运输组织，提高运输效率。他重点抓调度部门的组织指挥，着力抓好分界口和编组站的畅通，去年以来襄渝东段能力非常紧张，针对这种情况，他先后多次向路局反映，书面汇报东段能力问题，争得路局同意，东线增加一对货车，为分局全年任务的完成创造了良好的条件。二是抓重点，力争多拉超运。1995年春节是实行双休制后的第一个春节，节后，因地方放假民工未到，货源严重不足，导致一季度运输任务亏欠10多万吨，给全年的运输工作带来了很大的困难。吸取教训，1996年，他和有关部门及人员一道，加大工作力度，本着早起步、朝前赶的思想，狠抓运输关键，抓双节期间的运输组织，节前，派人对分局管理的大中型企业进行走访、调查。由于工作细致得力，双节期间，不但装车不减少，而且还有增加，一季度超出计划运送18万吨，给铁路和地方均带来了益处。三是精打细算，以最小的投入换取最大的经济效益，去年路局“增二节二”奋斗目标下达后，为了提高运输收入，他对分局的实际情况进行深入分析，狠抓了高附加值，高运价货物的装车，大力组织集装箱、零担等高附加值的货物运输。积极组织直达快运列车。仅直达快运一项去年就给分局多创收近200多万元。四是加强运输生产分析，指定专人晚上收集站段资料，随时掌握生产动态，制定相应的办法，每月由专人对运输货物进行分析，根据运输动态审批计划，并制定计划优先政策，优先分局的多经工作，优先大中型企业，优先人民生活的物资等，在日常工作中，加强装车组织和车流调整，狠抓管内重车移动。大力加强卸车组织，提高夜间卸车比重，以卸车保装车，向卸车要空车，从而保证了分局的装车。
几年来，他亲自到分局管内大中型企业走访，调查货源，给企业出谋划策，解决问题。安康分局地处山区，运输的主要依托铁路，分局又是一个通过型分局，空车严重不足，因此除加强装卸车组织外，他先后数次向郑州局反映，并亲自到路局汇报，争取了路局的倾斜政策，1995和1996年路局每日从胡家营，阳平关口排给分局近100辆空车，解决了企业空车不足的严重困难。针对空车紧的现状，每年春节，他动员企业利用春节空车富裕的有利的条件，积极装车。根据入川车流限制的情况，他动员企业向西北和其它地区发展，以便于企业的运输和经营。为了山区人民运输的便利，按照“人民铁路为人民”的宗旨，他亲自倡导和组织实施运输延伸服务项目，先后在平利、南郑、宁陕、岚皋、镇安等地成立了“无轨车站”，开展运输延伸服务，每年发送货物30余万吨，增加了分局的收入，也为山区经济的发展带来了好处。1996年为分局管内近20家大中型企业发送货物220万吨，运送化肥30万吨，运送煤炭185万吨，运输粮食8.4万吨，极大地解决了企业的运输困难。
（翟龙松涛）
