本报讯 近年来，铜川矿务局和西安铁路分局在市场经济的条件下，坚持走优势互补、联手合作的新路子，双方在保证增运增收和提高经济效益方面均显示出了较强的活力。从1994年下半年至今，铜川矿区铁路运输计划兑现率逐年提高，煤炭生产经营基本保持稳定。
铜川矿务局现有10对生产矿井，年生产能力700万吨，铁路自营专用线80.144公里直接同西铁分局站段接轨，高品煤分别销往省内五大电厂和华东中南地区。然而，随着煤炭市场的竞争日趋激烈，路矿之间的协作关系曾出现过新的变化，直接反映为运输计划逐年减少，计划兑现率逐年降低，1994年上半年降到最低点，6个月外运煤炭229万吨，仅为计划的36%。
为此，从1994年下半年起，该局铁路自营管理部门从更新观念人手，积极探索搞好路矿协作的突破口，视铁路是煤矿的第一市场，逐步与铁路部门建立起了互惠互利、共同发展的新型合作关系，确立了“路矿协作，内外配合，增运提效，互相支持”的工作思路，采取走出去上门拜访或请进来召开路矿协作会等办法，与铁路部门加强联系，每半年开一次路矿联劳会，向路方通报生产、运输等情况，反映煤矿的实际困难，共商解决办法。同时，学习路方管理上的好经验，好作风，取长补短。西铁分局和所属站段有关领导也经常深入矿区了解情况，帮助出主意，想办法，解决运输中的困难。
由于路矿构筑起了新型的合作伙伴关系，从1994年下半年起，铜川矿务局运输兑现率有所提高，1995年总运量达到505.6万吨，为合同计划的80%，1996年总运量达到513.7万吨，合同兑现率为81.9%，今年1至8月份，铁运量达到370万吨，兑现率达到88%，其中8月份共外运煤炭54万吨，创近几年来月运量最好水平，铁路部门的货运营销收入也因此迈上了新台阶。 （杨勇）
