雷子
虽然各种媒体广告将保险炒得一片火热，保险业人士也是一片雄心壮志。但面对各种保险，人们却有理由说：中国保险业，并不成熟。
以寿险为例。目前我国的寿险公司采用的给付方式是国际上早已摒弃的固定给付式，即总返还金额在保险公司与投保人签约时就已确定了下来，以后在给付时以5%的比例递增，这5%是为了抵消通货膨胀而设立的，但又有谁能保证通货膨胀率永远保持在5%以下呢？再如其储蓄的特点，虽然其计息是以“复利法”即“利滚利法”来计算的，相对于银行储蓄来说，其收入要高得多，但假若通货膨胀率增大，那我们在几十年后得到的收益是否能抵得上物价的飞涨则还是个未知数。而国外目前已采用了更科学的给付方式：复额比例（根据不同的通货膨胀率给予不同的给付）和按年分红（根据寿险费金收益率给付）相结合的办法，基本消除了通货膨胀的阴影。
这就又牵扯到保险公司保费升值问题上来了。根据我国关于保费的政策法规，保险费只能储蓄和投资国债。但仅靠银行储蓄和投资国债来创收，保险公司在赔付的能力上当然就要大打折扣了，而且随着银行利率的降低，这种能力还将不断降低。
现实生活中实际发生的一些事例表明，有些操作失当的保险，保险不成，反而使当事人历险。
报载有这样一个案例，颇耐人寻味。北京一位姓解的保险户，当时他买了一辆北京产2020S轻型吉普车，因考虑到该车外设条件等方面的原因，买时未经业务人员劝导就保了全险，用他的话说，花钱买个踏实。但事后所发生的一切证明：花了钱也未必踏实。
他签保的经过，与其它买车人的经历也没有区别，拿了合同书，看着上面所写的生效时间（于当晚零点起始）细心地揣好交费凭据，这时的感觉确实是买了个保险的感觉。但偏偏在这个节口出了事。第2天夜里该车失窃，懊恼当中，按规定手续索赔时，得到的回答却是：不能赔付。理由时按照合同书背面保险法规条文，赔付成立的条件包括该车应具备合法牌照，而该车并未上牌。于是一场马拉松式的纠纷开始了。该保险户为索赔起诉法院：败诉。上诉于中级法院：依然败诉。后来他也无心无力去争个结果了，但只要一提这事他就气愤；对判决没什么好说的，他接受起来确实心有不甘。合同无效，退还保费，我损失的是几万元的车呀！如果当时告诉我根本没保险，即使轮流值夜班，我们也得整夜看着呀！没保险，又干嘛收我们的钱？他说。
据了解，我国保险业的发展潜力和前途是很大的，如保险业的发展宽度，即居民的平均保险投入，国外一般为人均每年几百或上千美元，而中国每人每年仅0.4美元；再如保险的发展深度，即该国保险业收入在国民经济中所占的比例，日本为13%，瑞士为13%，我国仅为1.6%。这说明我国保险业的发展还很不足。中国的保险业如不在保险的精算手段、险种的开发及审批、内部机制管理、业务操作管理、保险技术、售后服务及法律法规、法律监管等方面下功夫，而仅把解决问题的目光盯在营销手段上，那人们只能认为：保险，也许并不保险。
