文/杨京德
巴黎的地铁和公共汽车组成的公共交通网四通八达，每天运送乘客约900万人次，是世界上最庞大的公共交通网之一。最近，一些新技术被逐渐应用于巴黎的公共交通业中。
在47路公共汽车的一个候车棚，记者看到一块电子信息显示牌，上面清楚地显示着距离下一辆公共汽车进站还有多长时间。这种显示牌每30秒钟进行一次信息更新，令候车乘客一目了然。目前，47路沿线的大多数车站已安装了这种显示牌
在一辆47路公共汽车上，记者发现汽车的仪表盘上增加了一块液晶显示屏。该车司机告诉记者，上面显示的分别是这辆车与前后两辆公共汽车的时间差，司机据此可及时地了解自己在47路线路上所处的位置，适当调整车速，以尽量与前后车保持同等距离。这样可避免几辆公共汽车同时到站或到站时间间隔过长的现象。
巴黎自治运输公司信息和通信系统部负责人谢诺接受记者采访时说，47路公共汽车的这套信息系统1991年开始研制，主要采用了美国的全球卫星定位技术。其原理是，3颗卫星不断给运行中的公共汽车定位并发出信号，车上的数据不断接收这些信号并迅速计算出本车当前所在位置，定位误差小于10米，当公共汽车在隧道内或在建筑密集区行驶时，汽车接收器与卫星的联系中断，这时，车上的航向指标仪和里程表自动工作，估算定位。定位接收器通过该公司覆盖巴黎大区的专用无线通信网传回总部的无线定位器，经过调度管理软件和乘客信息软件的处理，将信息传给每辆公共汽车和沿线各车站的显示牌。这套系统可方便车站调度和司机自行调度，减少乘客候车时间。目前在巴黎，这种利用信息进行调度的方式正逐步取代已经使用30多年的人工无线调度方式。
另外，公司还借助这套无线定位系统研制了一套代号为PC2000的公共汽车安全系统，以维护司机和乘客的安全，并可保证保安人员在司机报警后10分钟内赶到现场。
巴黎自治运输公司1995年开始在巴黎郊区256路和272路公共汽车线上试验这套定位系统和安全系统，并于今年在47路车和63路车上进行推广应用。目前已有200多辆公共汽车安装了定位系统和安全系统。预计到1999年底，巴黎现有的4000多辆公共汽车将有一半安装这些先进设备。
巴黎自治运输公司注重科研成果的应用，在开发全球卫星定位系统的同时，正在安装巴黎地铁车站报警装置，并逐步推广电子车票的应用以取代使用近30年的磁卡车票。
