本报讯 在振兴我国西部经济发展中起着龙头作用的西铁分局，经过87000多名西铁人的努力拼搏，新年之际，各项运输生产指标均超额完成年度计划，创历史最高水平。
去年，是铁路面临严峻挑战的一年。随着“海、路、空”运输业的快速发展，铁路的市场份额在大幅度下降，为了在激烈的市场竞争中立于不败之地，同时努力为陕西经济发展多作贡献，西铁分局采取了一系列措施，使运输生产形势呈现可喜局面。
首先，培育新的运输增长点。为了寻求货源的多样性、稳定性，他们从改革货运计划人手，对管内货源随到随批，对部分限制口的装车，先受理后补办计划。为了广泛吸引货源，这个分局还建立了庞大的市场营销队伍，下乡镇，进厂矿，一面宣传铁路运输快捷、安全、高效的优势，一面积极组织货源，使该分局一直保持着“有米下锅”的状况。
其次，抓精品运输，给货主吃定心丸。去年，他们把多开高运价号、远距离和直达列车作为运输经营的重点。每月开行5列定点、定线、定车次、定时、定运价的“五定”货运班列。同时，他们还加大客运改革力度，开行了旅游列车、假节日列车、夕发朝至列车，并扩大了电子售票范围，深受广大货主和旅客的欢迎。
再次，加速扩能，挖潜提效。为了最大限度地运用好有效运能，该分局调度所从年初就紧紧抓住“卸车”这一重要环节，以卸定装，大力压缩老牌车，减少待卸车，有效地加速了车辆周转。同时，他们还充分调整车种代用，将能用于运输货物的其它车种进行调剂使用，从而解决了空车不足的矛盾。与此同时，他们还向科技改造要效益。经过科技人员反复实验和攻关后，提高了宝成线牵引定数，陇海线双线区段下线由3500吨提高到3700吨，上行由3700吨提高到4000吨。 （李长城）
