本报讯 陕西飞机公司依靠科技求生存，依靠品种谋发展，在市场经济大潮中站稳了脚跟。在过去的1997年，他们在资金周转极为困难的情况下，艰苦拼搏，牛年实现了四个突破：工业总产值首次突破5亿元，商品产值首次突破5亿元，汽车生产首次突破一万辆，自揽民品首次突破1千万元。企业基本上走出了困境。1月6日，中国航空工业总公司副总经理张彦仲等领导去陕飞考察时对该公司给予了高度评价。
陕西飞机制造公司的代表产品是运八飞机和“汉江”牌微型汽车。建厂20余年来，累计交付运八飞机76架，“汉江”微型汽车投产以来年产量还未突破一万辆。在市场经济竞争十分激烈的今天，怎样维系企业的生存与发展？怎样开发利用好自己的产品，历届领导班子都认真考虑这一现实的重大问题。特别是在1996年，公司领导集体在认真筹划并采取各种措施确保持平目标实现的同时，和有关部门调研及召开职工代表大会共同研究讨论陕飞公司的发展方向、战略目标等问题，经过对厂情的基本认识，对产品的全面分析，对市场的预测和分析，确定了公司必须走“航空为本，军民结合”之路，那就是依靠科技力量加速运八飞机的改进改型，加速微型汽车的改进改型，根据市场需要多品种发展运八飞机和微型汽车。同时，充分利用公司设备和人才优势，大力发展“三来”加工民品生产。在统一全厂职工认识、思想、步调后，他们调整和加强了飞机设计所、汽车设计所的力量，根据市场需要，开展了运八飞机多种机型的设计论证和改进微型车性能的论证，同时，成立了集培训、销售、维护为一体的飞机销售服务处和集材料、生产、销售、服务为一体的“汉江”汽车公司，并按照、改革、开发、管理的路子全面筹划年度各方面的工作。在1996年打基础的基础上，1997年，运八飞机生产不仅完成了交付4架新机、改装修理3架的任务，汽车生产突破万辆，并形成七个系列，而且在科研方面取得重大突破，为今后的发展打下了坚实的基础。现在“5·15”工程图纸设计除特设部分外已基本完成；运八改型工程研制方案已上报，有关部门的研制方案正在积极准备中；运八改三人驾驶体制方案最近将评审同时可申请国家立项；运八改某干扰机和整体油箱方案正在进一步完善；运八F200型飞机取得型号合格证，可使运八批量进人民用领域。
目前，公司正在进一步发动全厂职工加大科研开发力度，加强市场调研和开发，加强生产组织管理，为实现1998年飞机交五保四，汽车生产12000辆，民品突破1000万元的科研、生产、经营目标创造条件而拼搏。
（李卫国）
