本报讯 铁道部宝鸡桥梁工厂在改革的大潮中加大力度抓结构调整，立足铁路适应市场需求全方位、多元化开发新品，以优秀产品和优质服务赢得用户的信赖，连年取得良好的经济效益。在过去的一年里再创辉煌，企业销售收入达5.3亿元，利润2500万元，分别比上年增长62%和274.6%，为历史最好水平。
铁路道岔多年来一直是宝桥厂的骨干产品之一，但该厂过去生产的普通、轻轨型道岔已不能适应铁路运输日益发展的需要。于是，他们瞄准铁路向重载、扩能、高速方向发展的趋势，与铁道部专业设计院等六家单位，于1996年联手研制开发高速道岔。面对新产品、新技术、新工艺，广大工程技术人员克服了工艺复杂、跟端压型难度大等困难，厂长、总工、党委书记连续跟班作业，参战职工上下齐心，合力攻关，一举成功地开发出了60公斤/米——12号提速系列道岔，并一次通过部级验收，投入批量生产。受到铁道部的通电表扬。该厂还积极开发机械产品，完成了以50吨/20吨双梁门式起重机为代表的大吨位、大跨度吊装机械，同时，开发生产了四个类型、八种规格的桥式起重机。近年来，该厂开发新产品、新品种达41个，特别是高技术含量的提速道岔已达10个品种。去年一年生产的1300多组提速道岔，实现销售收入达4亿余元，占全厂销售总额的70%，为京哈、京广、京泸、泸宁四大干线提速作出了积极的贡献。
随着市场经济的发展，作为国家铁路桥梁定点生产企业的宝桥厂，钢梁钢结构生产也面临着找米下锅的难题。早在80年代初，在大多数国有企业还在吃计划经济饭的时候，该厂决策层就把目光投向了路外市场，积极组织力量进行市场调研、信息跟踪，成功地承揽制造了广东北江公路铁路并用大桥、山东东营胜利黄河公路大桥、援外项目缅甸仰光——丁茵大桥等，先后荣获“中国建筑工程鲁班奖”、“中国工程建设优秀焊接工程奖”，为企业全面走向国内国际市场积累了宝贵经验。现在，该厂承揽的汕头市宕石跨海公路大桥，是他们在东南沿海开窗口、树形象的创牌子工程。为了这个上亿元的大项目，厂长肖春华亲自带领智囊团参加招投标，厂内组织精兵强将突击生产大桥构件，并不惜投入近千万元在汕头建立生产基地，百余名干部职工远征广东，投入大桥钢梁的整体组装。他们顶酷暑、冒严寒，力争今年8月底向汕头人民交一份满意的答卷。同时该厂大力扩大生产领域，近年来承揽生产的钢结构任务还有30万千瓦发电机组钢构架、安顺锅炉构架、宝鸡二电厂锅炉构架，仅此一项每年可为企业创收3600多万元。本报通讯员吴卫民本报记者杨明洲
