文/许法成刘胜尧
4月23日。一陈暴雨过后，天空阴沉，西风呼啸。西安西站国际集装箱场地的西南角，集装箱临修小组的3位年约30的职工，在10多个待修的10吨集装箱间忙碌着：有从工具室拉出工具车，有自材料库推出氧气瓶，还有一位忙着拉电线、接电源、安装氧气表。不到晚8时，准备工作就绪，他们便投入紧张的箱子修理中。那电焊的弧光与气焊的紫焰交相辉映，铁锤的敲击与焊枪喷射声合鸣共奏，他们握枪挥锤的身影在天幕的衬托下，构成一幅美丽的图画。
说起这个小组的成立，那是3年前的事。当时，西站装卸公司业务下滑，经营亏损。而本站的集装箱临修，却由一墙之隔的专修厂承揽。修个10吨箱得用汽车拉出货场，穿街过巷才进厂，再用铲车卸下。厂里方能按时派人修；箱修好，又装车运回站里，费时又费力。公司领导想：集装箱运输发展，使箱源严重不足，何不现场修理，使箱子快修快用？公司效益不佳，人浮于事，若能把这临修的活儿揽来，岂不一举多得？说来也巧，专修厂也觉得，集装箱临修，程序繁琐，“油水”不大，不如集中技术力量攻克收益大的机械、箱子的大修业务。
“拾到篮里都是菜。”“人家看不上眼的，只要能创效益，就干！”于是，挑兵选将，调集3位技术骨干成立了集装箱临修小组。
没有厂房、工棚，小组便在集装箱货场的偏僻一隅，坚持露天作业。为节约成本，多创利润。没有原材料和配件，他们收集废铁丝、钢筋和下角料，还自己加工配件。那破旧的电焊枪、那裂裂缝缝的电缆线、那节节续续的橡皮管，经过修缠接贴，便可变废为宝。
在焊枪的溅火爆花和喷紫射焰中，西站集装箱的周转、利用率和收益在提高。过去专修厂修个箱子少说得两天方能再使用，现今现场抢修，少则10多分钟，多则个把小时即可。3年间他们共修箱万余个，收入20多万元。今年头四个月就修箱500多个，收入两万余元，既保住了自己工资，又上交利润近六千元。
