本报讯 （通讯员 韩建昌）6月1日，西安飞机工业（集团）有限责任公司成功地交付了中美合作生产的干线飞机MD90—30机身前段大部件（01订单），这是干线飞机研制中从零件到装配全部由中方自行完成的最大部件，标志着我国已完全有能力组织、管理、生产现代化大型民用客机，显示了我国航空工业重要基地西飞集团在大型民机生产中具备的雄厚实力。
干线飞机MD90—30是中美合作生产的150座级客机，具有当代国际先进水平，由我国四大飞机制造企业西飞集团公司、上飞公司、成都飞机公司、沈阳飞机公司联合制造。西飞公司承担着机身前段、中段、机翼翼盒及内部导管、复合材料装饰等制造任务，工作量占到干线机总任务量的约40%。为完成干线飞机的研制任务，促进我国航空工业的腾飞，西飞集团公司在其已有的航空制造技术的基础上，投资3亿多元进行技术改造，引进10多项大型关键设备，建立了整套生产线，组织技术人员先后攻克了30多项关键的技术难关，掌握了一批当代航空制造的先进技术，运用了并行工程、工业工程、信息技术等管理技术和方法，创造出了具有我国特色的满足国际先进适航要求的管理模式，达到了国际90年代先进水平。
西飞集团公司将干线飞机研制作为飞机生产的首要任务，加强了组织领导，采取有力措施，集中精兵强将，重点攻关，不断取得了新的突破。1996年12月9日，首架干线飞机机翼翼盒在西飞集团公司控股的西飞国际胜利完工交付，这是干线飞机中方完工的第一个大的核心部件，也是我国航空工业史上外形尺寸最大、技术水平最高的机翼翼盒，将干线飞机研制推入了一个新的里程。去年底，又相继完成交付了机身中段的几个大的关键部件，从而确保了干线机总装进行“小十字”对接的关键节点计划。到目前西飞集团公司已经交付了固定前缘、机翼翼盒、机头地板、机身中后段、球面压力框等大部件，其所承担的首架干线飞机的其它部件也进入了收尾阶段。由于全面掌握了生产技术和管理方法，严格按照美国联邦适航条例要求组织生产，产品质量良好。经过检验，美国联邦航空局代表和麦道公司质保代表、总装厂上飞公司质保代表对交付部件的质量都给予了高度评价。
航空界的有关人士认为，通过中美合作生产干线飞机，中国航空工业的技术水平大幅度地提高，从研制能力到管理达到了国际90年代先进水平，已经具备研制大型国际先进水平民用客机的能力。
