本报讯 在“九五”铁路建设大会战中，铁道部第一勘测设计院西安分院承担了西（安）（安）康、西（安）南（京）线西（安）南（阳）段、包（头）西（安）线神（木北）延（安）段等新建铁路勘测设计任务。他们科学制定生产计划，加大科技投入，合理配置生产人员，使各条已开工和将开工铁路的勘测设计有序进行。
该院根据这几条铁路线的工期要求，按轻、重、缓、急分期分批提供施工图纸。西康铁路长268公里，于1996年全线开工修建，计划2001年建成通车。桥隧占全线总长度的64%，为全国桥隧占比例最高的铁路。目前，除外资设备招标部分的设计暂时没有确定外，全线的施工图纸将于今年11月底以前全部交付建设单位，比铁道部的要求提前一个月。
西南铁路定于1999年元月份正式开工。该线路的勘测要全面实现“数字化测图”，这在国内尚属首次。该院承担西南线西安至南阳段418.25公里的勘测设计任务，此段集中了全线的主要控制工程，桥隧总量占该段线路长度的39%，穿越秦岭长约12公里的特长隧道位于此段之中。开工迫在眉睫，工期要求极紧。今年7月至10月，他们组织了由近500名职工的勘测大军遍布全线，突击完成了全线的定线测量。（陈进学张伟军）
