近日，不少媒体报道了中央党政机关公车改革方案即将出台一事，但改革具体内容如何，有关部门领导近日称：现在仍未最后确定。国家体改委经济体制与管理研究所在人民大会堂邀请国家有关部委负责人和经济理论界专家，举行“公车改革”暨“好帮客”营销经营模式研讨会，就公车改革的一些基本问题，进行了积极探讨。
此次研讨会旨在研讨解决车改中存在的两大难点：闲置下来的公车处理和下岗司勤人员。会上国家体改委经济体制与管理研究所副所长主持的“好帮客”模式研究课题，为解决这两个难题提供了一种全新的思路。
“好帮客”词是从英文car Bank演绎而来，其寓意为汽车银行俱乐部。它的突出特点是互助性、消费的可积累性和可储蓄性。具体办法是：只要用车人向“好帮客”公司提出申请，签订有关合同，提交一定资信证明，就可以成为其会员，使用“好帮客”提供的车辆。客户每租一次车既是即时消费，又是为远期购物“攒钱”，通过一定时间的消费“积分”之后，即获得车辆的所有权，原使用公车的公务人员可成为会员，而原车管人员和司机可在“好帮客”公司内“消化”。车改中，公车产权拥有者把车改下来的公车直接投入组建“好帮客”，变消费性资产为经营性资产，以存量资产激活增量资产。
研讨会上，与会的领导和专家高度肯定了“好帮客”这种方式，认为它既可以使国有资产保值、保质，又将刺激、推动汽车消费。（《羊城晚报》11.1）
