西安火车东站是西安市最大的物资集散地,每天除有装载20万吨货物的火车在这里集结尔后分手东西外,每天还有7000吨货物从这里进入西安流通市场。而且,西安暨陕西每天还有1000多吨从这里装车开始参与商贸流通。
诚为外地客
去年这时节,甘肃省武威市飞达贸易公司的王长龙一行二人,来到西安东站货场,面对自装货车在东站倒装时发现超装的300件6.6吨麸皮急得头上直冒汗:人生地不熟的,在西安这小麦盛产区处理这些麸皮也太让人发愁作难!
在二人束手无策的当儿,负责处理这件事的货运安全员赵延辉打破了沉寂:“假若你们还想把多装的300件麸皮运往福建福清,我想有一个10吨集装箱就能装下,要行的话我领你们到楼下货运大厅办手续。
一席话说得王长龙二人顿展愁眉,齐声叫好,遂跟赵延辉去办理集装箱托运手续。
当天夜里,王长龙他们托运的集装箱便从东站货场启程了。而王长龙他们悄悄塞进赵延辉抽屉里的500元谢金,翌日早晨又回到了自己手中。
垫付运货钱
今年年初,仍是苹果外运的黄金季节。
一天上午,西安东站货运营销部的电话又一次响起,一位远在白水的货主径直找营销员闫东风说,明天中午从东站走一车苹果。
放下电话,小闫不由愁上眉头:按照规定,申报装车去向计划必须预交足额运费,如果等货主明天带钱来再申报计划,苹果就得晚走一天;明天要走,今天钱怎么办?……但想到货主对自己的信赖,小闫顾不得再想其它,当即动身去求亲戚,找朋友,下午终于凑齐了数千元钱,使货主如期将苹果运走。
节约为货主
不久前的一天,某货主再次传呼营销员王昭:报明天广州去向整车计划一个。
货主缘何如此信任王昭呢?事情还得从今年2月双方初次商谈运输事宜之事谈起。
根据货物的重量,当时王昭建议说:“用20吨集装箱装吧,一个20吨集箱不但能比两个10吨箱多装三四吨货,量大了而且运费还便宜。我算了一下,你们这100多吨货用20吨箱运可省400多元。”
望着眼前这个小姑娘,货主的感激之情溢于言表,便改变了初衷。
事后,这家私营企业成了东站和王昭的固定货主。
(押根成)