西安火车东站是西安市最大的物资集散地，每天除有装载20万吨货物的火车在这里集结尔后分手东西外，每天还有7000吨货物从这里进入西安流通市场。而且，西安暨陕西每天还有1000多吨从这里装车开始参与商贸流通。
诚为外地客
去年这时节，甘肃省武威市飞达贸易公司的王长龙一行二人，来到西安东站货场，面对自装货车在东站倒装时发现超装的300件6.6吨麸皮急得头上直冒汗：人生地不熟的，在西安这小麦盛产区处理这些麸皮也太让人发愁作难！
在二人束手无策的当儿，负责处理这件事的货运安全员赵延辉打破了沉寂：“假若你们还想把多装的300件麸皮运往福建福清，我想有一个10吨集装箱就能装下，要行的话我领你们到楼下货运大厅办手续。
一席话说得王长龙二人顿展愁眉，齐声叫好，遂跟赵延辉去办理集装箱托运手续。
当天夜里，王长龙他们托运的集装箱便从东站货场启程了。而王长龙他们悄悄塞进赵延辉抽屉里的500元谢金，翌日早晨又回到了自己手中。
垫付运货钱
今年年初，仍是苹果外运的黄金季节。
一天上午，西安东站货运营销部的电话又一次响起，一位远在白水的货主径直找营销员闫东风说，明天中午从东站走一车苹果。
放下电话，小闫不由愁上眉头：按照规定，申报装车去向计划必须预交足额运费，如果等货主明天带钱来再申报计划，苹果就得晚走一天；明天要走，今天钱怎么办？……但想到货主对自己的信赖，小闫顾不得再想其它，当即动身去求亲戚，找朋友，下午终于凑齐了数千元钱，使货主如期将苹果运走。
节约为货主
不久前的一天，某货主再次传呼营销员王昭：报明天广州去向整车计划一个。
货主缘何如此信任王昭呢？事情还得从今年2月双方初次商谈运输事宜之事谈起。
根据货物的重量，当时王昭建议说：“用20吨集装箱装吧，一个20吨集箱不但能比两个10吨箱多装三四吨货，量大了而且运费还便宜。我算了一下，你们这100多吨货用20吨箱运可省400多元。”
望着眼前这个小姑娘，货主的感激之情溢于言表，便改变了初衷。
事后，这家私营企业成了东站和王昭的固定货主。
（押根成）
