□周闻 赵冬生
在国家“九五”重点工程——西（安）（安）康铁路上，女总工程师常聪秀，在质量上严格监督，技术上认真钻研，工作中铁面无私，被职工称为女铁人。
常聪秀是铁二十局二处西康项目部女总工，据说也是西康线唯一的女总工，担负着西康铁路安康至早阳段内3隧6桥的施工技术指导工作。其中，全长2060米的滚滩一号隧道采用新奥法施工，复合式衬砌，隧道施工，隐蔽工程较多，为防止施工中偷工减料，确保创部优目标，常总经常在深更半夜带着技术人员到现场监督检查，不论是劳务工，还是内部职工，只要不按规范施工，该罚就罚，该返工就返工，绝不手软。一次，施工队伍在隧道口施工时有超挖现象，喷射混凝土又不按配合比，被常总发现后，责令其立即返工，等待处理，该队队长软磨硬缠让常总手下留情，可是，常总依然坚持原则，最终进行了返工并罚款处理。此后，各队看到女总工这么铁面无私，都不敢在质量上有丝毫差错。
二处施工的神滩河大桥等6座桥梁，总长559.9米，有8个桥墩，最高的桥墩34米，大部分是圆端型桥墩，过去施工圆端型墩身模板采用窄块小板组拼加工费时又费力，常聪秀和局指工程部长任少强在工地上反复实验，试制成可调柔性模板。这种模板是根据桥墩尺寸及墩坡率加工梯形柔板，再加工几个小块弧度调节板及小量的矩形尺寸调节板。在施工中，根据设计墩尺寸可任意调节模板，且可逐层拆装转换，克服了过去普通型模板拼接缝多，整体性差，周转率低，工序繁琐，墩面粗糙的缺点，而且为单位节资32万余元。该项技术获得局科技进步一等奖。
在常总的监督和职工的努力下，二处施工的工程技术、质量和工期都赢得甲方的满意，保证了西康铁路按期铺轨。而且，在常总带领的喷锚QC小组获得“铁道部优秀质量管理小组”称号，神滩河大桥和早阳隧道被铁道部西康铁路总指挥部评定为“精品工程”，整体工程合格率百分之百，优良率百分之九十以上。
