说起飞机煤油系统的工作，又脏又累又难干。27岁的张永胜埋头苦干，在这个平凡的岗位上作出了不平凡的成绩，近日，被5702工厂评为十大杰出青年。
飞机油箱的分解需要进入油箱里面工作。夏天，油箱里密不通风，温度高达40°C以上；冬天，穿着暖和钻不进去，穿着单薄浑身冰凉。飞机进厂后油箱里的煤油怎么排放也放不干净，强烈的油味熏得人眼难睁、头发昏。机翼油箱位置狭小，人只能蜷曲在里面工作。不论是分解还是总装，张永胜总是抢着在油箱里面工作。去年8月，装配好的Y94飞机作气密试验时发现机翼油箱渗气，为了能准确快速查找出渗气地方，必须先爬进油箱，封死口盖，然后冲气加压50水银柱，人在里面凭手电照、眼睛看、耳机听，来查找确切的渗气地方。人封在油箱里感觉眼睛珠子向外鼓，耳膜胀痛，为了飞机修理任务按期完成，张永胜一次又一次爬进了油箱，终于找到了渗气地方，及时排除了渗气故障。
在总装接收Y108飞机油箱时，他习惯地仔细检查“上工序”，发现新购进的3号油箱放油开关的装配孔偏移45度，虽是交接单上盖有生产厂家及上工序检验的合格章子，具有高度质量意识的张永胜，及时反映，退回修复，避免了产品故障装机。Y115飞机通电调试发现煤油系统装配的“油量传感器”有故障，需拆掉返回修理车间重新检查调试。张永胜带领徒弟铺开了分解工作，从下班后的18点一直干到21点多钟，才分解完毕。张永胜督促徒弟拿工具本查对工具，发现少了一件8×10mm的扳手。师徒俩人虽然又饥又饿。但不找到工具决不罢休，在飞机分解部位反复仔细查找，又在飞机下面找，待把梯架推开后，终于在地面找到了扳手，俩人才离开车间回家。从此，徒弟特别重视工具清点。
张永胜就这样用自己的实际行动，树立起当代青年爱岗敬业的良好形象。
（刘安琪金致学）
