本报讯 夜如墨，大雨如注，时针指向零晨1时。正在秦岭山区宝成铁路盘旋穿梭的537次列车突然停车。前方铁路路基出现塌陷！后边的线路也被洪水冲毁！列车只能停留在区间待命。面对千余名旅客，如何处置？
这不是一个真实的镜头，而是宝鸡列车段进行防洪防讯研讨时，假设的一幕场景。该段是一个客货运兼而有之的综合段，担当着宝鸡至天水、宝鸡至广元、宝鸡至平凉区段的运转乘务工作，这些区段均是防洪防讯的关键地段。自1984年建段至今，该段始终把防洪防汛当做一件大事来抓，从未因此造成不必要的损失。
今年春运刚一结束，该段就立即针对汛期的特殊性，展开了一系列的工作。成立了汛期领导小组，制定了24小时值班制度，并设置了值班电话。对全段的火炬、响墩等防洪备品进行了一次全面的清查，淘汰了一批过期报废品，投入近万元进行购置补充。对全段的运转车长和客运列车长、列车值班员等主要工种进行了防洪防汛的培训，并以活页技教的形式下发防洪防汛有关知识，在全段职工中进行有组织的学习。段上还专门召集有关部门针对所担当的乘务区段有可能发生的问题进行预想，并研讨、商议解决的办法。同时，把这些问题和办法打印下发，确保汛期安全平稳。
据了解，该段是铁道部命名的安全优质列车段，截止5月31日已取得连续安全生产4634天的成绩。 （陈宏运）
