赤日炎炎似火烧，夏天的古城西安格外地热。空调车以其乘坐舒服、凉快赢得了广大市民的宠爱。出门办事，乘坐空调车已成为古城市民的首选。为了适应广大市民的要求，改善乘车环境和提高乘车硬件设施，西安市公交公司在去年的基础上今年又增开了空调车辆，使西安的空调车辆总数达到了80辆。今年新增设的10路、5路等公交空调车一上路就赢得了市民的赞誉，生意看好。然而，空调车是好，但也有人不愿意坐。为此，记者近日走访了市民、乘客和有关人士。
记者经常乘坐10路和11路车，一般年轻人都喜欢坐空调车，他们宁愿多等一会儿也要坐空调车。在10路车上，记者曾听一位年轻人说：“坐空调车就是好，虽然票价贵点，但这多凉快”。有固定收入的人也喜欢坐空调车，他们认为，空调车一般比普通车票价高，但比起出租车来说的确实惠得多。一位在某公司工作的赵先生说：“以前没空调车时，他经常坐出租车，有了空调车后，他就经常坐空调车，比起坐出租既实惠又凉快。”一些外地游客对西安的空调车比较欣赏，他们说，现在好多大城市都有空调车，特别在南方，空调车特多，西安的空调车还偏少，有些旅游景点还没有空调车，这的确是一大遗憾，希望西安能考虑到旅客的要求，在旅游点多增加些空调车辆。
空调车尽管受到了大多数人的拥护，但还是有许多人不愿意坐空调车。王先生家在东郊，他却在西郊上班，他说像他这样的“赶车族”是不愿轻意坐空调车的，假如每天上班都坐空调车，每月的乘车费就是一个惊人的数字。他一般不在乎坐什么车，为了赶车，他碰见什么车就坐什么车，对此他没有过多要求。在轻工市场和康复路市场，记者常见到一些拎大包小包的生意人，他们一般也不会坐空调车，一方面大包小包上车要加费，另一方车票太贵也使他们想坐而不敢坐。他们说：“我们都是做小本生意的，本来就挣钱不多，吃饭乘车都要‘仔细’点才好，什么时候空调车的票价和普通车一样了，我们才敢坐。”
业内人士认为，开设空调车，就是为了满足不同消费层次人群的需要，在开通空调车辆的同时，普通车辆还是多数。当然也有许多人认为：“为什么西安不全部把公交车改为空调车，那样该多好”，但这是不实际的。空调车在西安开通才仅仅两年时间，我们相信，随着人们生活水平的提高，越来越会被市民所接受。
本报记者阎冬
