环保产业被称为极有市场潜力的朝阳产业，也是今后若干年里振兴经济的新经济增长点。其中之一的天然气环保汽车的大力发展，已受到人们越来越多的关注和重视。
然而，西安市在发展天然气方面并不顺利，还有待政策的支持和配套措施的不断完善。首先是西安的市政规划虽已完成，二环路以内的规划设计当时并没有考虑到天然气加气站的统一合理布局。现在要发展要建设，却没有地方了。其次是原有的众多加油站，加的都是汽油和柴油，能否将其改造成加气站，或是改造成为油气混合站，目前相关部门尚无技术标准和法规可供执行。也就是说，不知道能不能改，怎么改，都是未知数。再次是政策法规的建立与配套，天然气汽车尚在起步阶段，不扶上路送一程是不现实的。西安市公交汽车已改造14辆并投入营运，但在使用中却因加气站太少太远而难以发挥效益，不少车不得不又走回头路，又加汽油。按计划到年底前要完成53辆车的汽改气任务，还将新建加气站4个，以解决投运后公交车的加气问题。
下图：朱宏路张家堡天然气站是西安已投入使用的唯一一家加气站，它是航天四院和市天然气公司投资400万元新建的。目前每天仅有七八辆车前来加气，与设计能力相差甚远。
右图：这位来加气的18路公交车的唐师傅说：“用天然气十分干净卫生，不仅保护环境，车内也无任何异味，而且经济效益也好。” 王津萍摄影报道
