不久前，陕西省高速公路管理局组织对西安绕城高速公路（北段）工程建设情况进行了综合评比，由中国建筑第八工程局承建的方家村立交桥工程，在半年综合评比中荣获全标段第一名。其中综合评分第一，工程质量评分第一，工程内业资料评分第一。在西绕高速建设强手如林的施工企业中独领风骚，取得了骄人的战绩。
西安绕城高速公路北段方家村立交桥为大型互通式立交桥，包括上跨西潼公路主线桥，4个匝道桥及1个主线下跨分离式立交桥。该桥占地720亩，是陕西省及至西北地区最大的立交桥之一。该标段工程的特点，一是工程途径路段跨越一条现状公路及一条现状高速公路，并通过道路与其联通。两条现状公路不能中断交通，施工难度大，不可预见因素较多；二是该工程工期短，而且有效工期更短，故工期紧，任务重；三是该工程钢砼连续箱梁现浇长度较长，工程量大，模板、钢支架等投入多；四是该工程砼浇筑量大，且大部分为外露工程，质量要求高；五是钻孔灌柱桩工程量大，作为先导工序，对整个工程的进度、质量影响大；六是取土场距施工现场运距较远，且运输道路与社会交通混行，经常出现拥堵现象，影响运输速度，加大了现场管理协调量。更重要的是，该工程质量要求非常高，被省高管局列入争创全国样板工程，力争夺取全国工程建设奖鲁班奖的工程。该工程对任何施工单位来说，都是一个难啃的硬骨头。中建八局以其雄厚的实力，在竞争中占据优势，获得了施工难度最大，要求最高的A标段施工任务。
中国建筑第八工程局是国家大型建筑施工骨干企业，隶属中国建筑工程总公司。下辖4个土建公司、1个工业设备安装公司，1个机械施工公司，1个装饰工程公司的7个国家壹级资质企业，还有甲级资质的设计院等8个经济实体。现有职工4.2万余人，其中各类专业技术干部6422人，技术工人3.6万余人。拥有4000余台进口和国产先进施工机具设备，是全国首批壹级资质工程总承包企业。该局一、二、三、四建筑公司同时进入中国500家最大的建筑企业和500家最佳经济效益企业行列。并名列全国500家最大建筑企业第7位。
近年来，在以梁新向为局长的领导班子率领下，为适应市场经济的需要，他们坚持以“高、大、难、新、特、外”工程为重点，以国家投资结构的调整为导向，提出和实施“市场导向、优先布局、拓展领域、扩大空间”的经营战略，并坚持“首战必胜，每战必捷”形成了沿海与内地相呼应，国内和国外相结合，全方位辅射渗透的经营布局。在牢牢占领国内建筑市场的同时，在埃及、伊拉克、北也门、阿尔及利亚、新加坡和日本等国承包工程和提供劳务。更加奠定了在全国建筑行业中的霸主地位。
西安绕城高速公路建设，对于中建八局来说又是一个新的考验。面对困难，他们没有退缩，知难而上，展开了一场新的攻坚大战。该项目由局属三公司和西北公司负责承建施工并设立项目部。他们一开战就为自己定下了这样的目标，不管困难有多大，都要保证达到工程质量合格率100%，分项优良率95%，分部优良率100%。并力求实现科技示范工程达标，安全文明工地达标，C1战略创优工地。为达到这些目标，他们确定了两大战役来打。
第一战役，他们以抓施工准备和生产要素的优化配置为龙头，以打好桩基础施工会战为重点，以落实新开工项目为突破口，以组织好施工方案的编制和出台为保证，以加强与业主、监理和设计院的联络为先导，坚持突出重点，全面推进的方针，尽快营造一个大干快上的新局面。在战役施工准备和打法上，既要积极主动，又要稳扎稳打，每战必胜。
第二战役，他们以科技为先导，以攻克技术难关为契机，战酷暑，斗严寒，抢占制高点，力争桥梁主体结构大部分完工。他们采用群策群立，用样板引路等方法，集思广益，攻克技术上的难点，在取得经验的前提下，再开展大面积施工，组织精兵强将、能工巧匠，以南北两个方向昼夜两班突击作业。桥梁主体结构工程按期实现竣工。并为确保2000年5月底前全面竣工创造条件。
百年大计，质量为本。在确保工程质量方面，他们严格落实岗位责任制，实行责任目标终身负责制。实行技术人员跟班作业，每道工序，每项施工，都必须有技术人员在场。重要工序，重点项目及难度大的工序项目，必须经过技术人员与监理人员会商，并邀请监理人员一起旁站监督。在企业内部加强自检功能，实行三级自检，即施工单位自检、项目总工自检及项目部自检之后，再报监理部门检查，确保现场质量万无一失。他们还严格把好材料进场关，所有进场的材料，不仅必须有出厂合格证，同时还要经过进场，复检试验达不到标准的一律不得进场。各级施工单位必须定期召开质量例会，总结经验，查找漏洞，对不合格工程坚决予以返工，对可能影响质量的漏洞，不论大小，一律杜绝。严格奖惩制度，重奖重罚，全员上下必须牢牢树立质量意识。对作业人员加强培训，持证上岗，重点复杂工序还要进行施工前演练，使质量工作成为一切工作的前提和条件，实行质量一票否决制。在施工过程中，他们狠抓工程管理，特别在承台、桥台和墩柱施工过程中，采用高强覆塑竹胶合板和定型钢模板等新技术、新工艺，加强了对材料进场、试验、砼配合比、坍落度、拆模、养护各个环节设置67个监控点，实行严密监控，确保合格率百分之百。由于措施到位，落实到位，有力地保证了工程质量。
西安绕城高速公路A标段工程，是中建八局进军西北开发的重要工程和桥头堡工程，因而也受到了各级领导及项目部干部职工的高度重视。中国建筑总公司马挺贵总经理亲临现场视察，并向三公司西北公司发出了“挺进大西北，开拓新领域，再创新业绩，走进新世纪”的号召。八局副局长张昭在不到一个月之内先后2次到工地视察指导，深入施工现场调查研究，针对资金不足的问题，他指出，西北公司三公司和机械化分公司都要想办法，谁延误了工期，找谁算帐，对各项工作都提出了具体的要求。局工程部潘昌钰经理是驻现场的总协调，代表局指挥调度。他年已花甲、其高度的责任感，不分白天晚上，奋战在工地上，亲自解决问题，急工程之所急，想工程之所想。三公司经理万军在参加西北公司99年工作会议期间，利用会议空余时间到工地了解情况，帮助解决具体困难。西北公司经理蒲新荣从国外考察回来，专程飞往西安，到施工现场进行检查指导，针对管理上存在的问题提出了整改措施。机械化公司副经理李成东，被称为工作起来不要命的实干家，在患有高血压、高血脂和高血液粘稠等疾病，先后2次因过度疲劳晕倒在工地上，但他从没休息和住院。
项目部经理常俊峰，连续24小时坚守在工地，调兵遣将，运筹帷幄，把局及三公司、西北公司领导的j指示和要求落到实处，充分调动了每个参战干部职工的积极性，确保工程质量和工程进度。书记胡桂荣，抓好思想政治工作，鼓舞士气的同时，积极协助经理搞好业务管理和行政管理工作。副经理卢武山，总工蔡玉包，更是身先士卒，战斗在生产一线，积极配合经理搞好各自分管的工作。在经理部领导的身体力行作用下，参战的多名干部职工，不怕苦，不怕累，发扬不怕困难和连续作战的精神，战严寒，斗酷暑，夜以计日，顽强奋战。从3月份开工至今，他们没有休过一个完整节假日，每天工作的时间十几个小时以上。有一多半干部职工的家在山东，绝大多数半年没回过家，病了，中暑了，他们仍然坚守在施工一线，为整个工程的建设立下了汗马功劳。
在广大干部职工的顽强拼搏和辛勤努力下，保质保量，全面完成了阶段目标施工任务。受到了业主单位和监理单位的一致好评。其工程质量更是创下了中建八局建筑史上新的奇迹。在省交通厅质监站组织的工程质量抽检中，实测67点，合格率100%；在省交通厅组织的西安绕城高速公路全标段中综合评分94分，质量100分，资料100分，在全标段16家施工单位中；名列第一。省长程安东、副省长巩德顺，省交通厅厅长乌小键、副厅长曹森、高管局局长张仲良，分别多次视察工地，对中建八局的成绩均给予充分肯定和高度评价。 （刘军张广林）
图片说明：
题图照：方家村立交桥施工现场
下图：为工程配套建成的拌合站
