前不久，一位委修段的司机长来到宝鸡电力机车段，接他那台大修的电力机车。呈现在他面前的是一台外观平整、线条流畅、色泽鲜亮的崭新的电力机车。
“这就是我那台机车吗？”
得到确认后，他围着机车转了好几圈，然后紧紧握住油漆组工长的手，激动地说：“我是第一次到你们段修车，没想到那台表面凹凸不平、油漆开裂挂流的车体让你们收拾的这么漂亮，你们不愧是一流的机车美容师。”
宝鸡电力机车段油漆组由25个年轻人组成，主要承担着全段每年一百多台机车的外观和内部喷漆任务。
一台在线路上运行了数十万公里的机车，其车体上经常是凹凸不平、漆皮斑驳。进段后，要经过水洗、水磨、风磨除锈、打腻子、砂布打磨、初喷、二道喷漆等工序。
喷漆是个细活，喷得快了，漆薄厚不一，色泽不匀；喷慢了，容易造成油漆挂流。要喷得色泽均匀，美观漂亮，就需要过硬的技术。
为了练就过硬的技术，他们从社会上高薪聘请了一位油漆高级技师作技术指导。伙计们一边虚心向老师请教，一边把自己泡在漆雾和尘雾里面仔细琢磨…
由于没有专门的喷漆间，喷漆和检修工作都是穿插作业，为了避免互相影响，只有等别人下班以后，他们才能干活。俗话说：“夜不观色”。喷漆这种活，光线太暗了不能干，晚上更是没法干，特殊的工作条件、环境，常常需要他们加班加点，甚至双休日也不休息。对此，伙计们没有一句怨言，靠着过硬的技术，凭着“干，就要干好”的精神，在默默的奉献中，脏了自己，靓了机车。
（刘明祥王新）
