采访长庆筑路工程总公司西安绕城高速公路（北段）丁合同段工程项目部的这几天，正赶上西伯利亚寒流南下肆虐关中大地的时候，凛冽的寒风在冬日阴沉的天空中刮过，筑路工地的彩旗在猎猎作响，隆隆的机声震动着大地，紧张热烈地施工场面使我们领略了这支铁军队伍的风采，在这些劳动者的身影背后，我们仿佛看见了西绕高速公路那雄伟的身姿，这支铁军队伍的劳动热情和创造精神将为古城西安凭添一道亮丽的风景线。
西安绕城高速公路的设计和施工是按我国现行高速公路标准，它是国内少有的双向六车道高等级公路，因此省政府要求“一定要把西绕高速公路修成工艺品工程”，它不但要求工程的内在质量达到一流水平，而且还要求其外表美观，建成后道路两边200米范围将栽植林木，使其成为一项具有绿化、休闲、局部开发功能的现代工程，这将又创下一个奇迹。
长庆筑路工程总公司承揽的这一标段为K24+100——K31+700，长7.6km，其中中桥2座，小桥3座，分离式立交桥1座，各种通道、通道桥、涵累计达37座，为该公司成立以来在陕西境内承揽的一项最大工程。中标后，总公司迅速组织了一支由精兵强将组成的“西安绕城高速公路工程项目部”。各路人马及精良的机械设备从1998年12月5日上项目到1999年1月30日破土动工，不到两个月全部集结到位，这表明了长庆筑路工程总公司对参加西绕高速公路项目的高度重视，也表明了西安高速公路工程项目部工作的高效率。当10个月后的今天，我们来到工地上时，丁标段的路基工程及桥梁工程已具雏形，参与这项工程的所有人员的心血和汗水已深深地印在了这座丰碑上。
西绕高速战犹酣
长庆筑路工程总公司是一支曾创下无数辉煌的筑路铁军，最叫响的是他们修建的新疆塔里木沙漠公路，这项曾创下许多世界第一和中国第一的工程被授予“国家科技进步奖”，给总公司辉煌的历史上写下了重重的一笔。他们还转战陕甘宁青疆，出击中原，先后承担了西宝、临渭、吐乌大等20余条高速公路和一、二级公路的建设任务。今番在接受了西安绕城高速公路（北段）丁标段的施工任务后，他们组建了由总公司付总经理崔旭良亲自兼任项目总经理的西安绕城项目部，由转战南北，经验丰富的鱼积勤任总工程师，专业技术尖子、年富力强的齐锐任付总经理，总公司原财务部主任刘爱芝也被派来加盟任支部书记。强将手下无弱兵，由有光荣传统的二公司组成的三个路基作业队和身经百战的桥涵公司组成的四个桥涵作业队使长庆绕城项目部具备了打硬仗、打胜仗的实力。
此番西安绕城高速公路项目部的运作采取最新的管理模式，他们以工程进度、质量、效益为核心开展工作，一改过去由总公司大包大揽的作法，采取管理层与作业层分离，分而治之，由项目部负责全部工程的进度、质量、效益。自主权大了，责任也就更大了。
责任大了，项目部的领导丝毫不敢大意，总经理崔旭良全面负责工程，办公室工地两点一线，整个人都交给了工程建设事业，总工程师鱼积勤全面负责质量技术，从施工前施工图纸的审定，设计方案到原材料把关，一直到施工中的每个环节都严格把关，副总经理齐锐负责生产的组织协调，除正常工作外，还要负责外协，难得休息上一次。领导干部的率先垂范作用，影响了全体参与施工人员的情绪，他们发挥转战南北时特别能吃苦，特别能战斗的精神，在7公里多的工地上摆开阵势要显一回长庆筑路人的风采。筑路人夏天头顶烈日，脚踩焦士，汗珠落地摔八瓣；冬天又顶风雪，斗严寒，出气一团雾，伸手刺骨寒，他们付出的艰辛是难以想象的。在西安绕城高速公路工程项目部的施工现场，职工们住的是工棚，吃饭是就地一蹲，就连项目部职工们的饭厅也是在一临时搭建的棚子里。就这份艰苦，筑路人还是乐观地笑着说：“过去修路被人笑，三十六行寻不着，冬天一双棉手套，夏天一顶草帽……，那时的落后已被今天的现代化作业所取代，从美国、德国、日本等国家引进的先进筑路设备正轰响在工地上，真是今非昔比，鸟枪换炮了。”我们被这份乐观所感染，同时也被筑路人的精神所打动。
值得一提的是，绕城项目部在完成了八月份整改月任务之后，又立即掀起了新一轮的大干热潮，他们遵照业务9—12月“大干一百天”的奋斗目标，完成综合产值3800多万元，力求使路基土方工程中的土、石方全部上完并整修、交验出部分路段，桥梁工程的下部主体工程全部完成，上部结构完成60%，涵洞工程全部完成，防护工程中挡土墙工程全部完成。目前，工地上一派繁忙，一条宽阔笔直的大路正在显现，筑路人心中的梦想日渐成真。
质量管理创一流
加强质量管理，进一步强化全员质量意识，是绕城项目部成立以后工作的重中之中，他们把管理工作分成宏观和微观两部分来抓，前者从计划和管理人手，后者则从具体实施和作业上下功夫。从工程一开始，他们有意识地采用国际通用的“菲迪克条例”进行全面质量管理，目的是提高标准，确保质量，并把质量管理工作分成“三步曲”，既施工前管理，从图纸审定，工程设计，原材料进场的准备阶段就开展质量的把关；然后是过程控制，就是施工中严把质量关，把质量隐患消灭在萌芽状态，最后是交验的质量评定阶段，为了保证最后的顺利验收，他们还从一开始就强化资料的整理、保存，为最终交验评证提供科学依据。
在抓质量管理的过程中，长庆绕城项目部设立了质量管理委员会，由总工程师鱼积勤兼任主任，全权负责施工过程中的技术、工艺、工程质量、确保西安绕城高速公路工程的质量达到设计要求。并依据“精品意识，超规范运行”，精心组织生产，定期不定期组织施工员、施工技术员、测量、化验人员、队领导对工程质量进行分析，及时解决工程中出现的质量问题。确保了作业层的工程质量。在作业的三个作业队，四个作业面上，还配备了熟悉机械设备和具有管理经验的人严格把关，并成立了以牛清斌同志为主任的“作业层质量技术委员会”负责作业层的技术和质量工作。
加强质量管理，他们还注重全员质量意识的提高和培养教育上，帮助职工树立“质量是工程的灵魂，更是企业的生命”、“百年大计，质量第一”，“以质量求生存，以质量求发展”的意识，使质量意识成为每一个职工工作中的行为准则。在施工管理中，严格按照技术规范及设计要求进行准确施工，严格按照《路基施工工艺流程》、《路基施工细则》、《结构物施工细则》进行程序控制。做到质量问题分工明确，责任到人，对在检查中发现的问题及时处理，严格按照程序办事。
他们还实行质量管理奖罚制度，将责任和效益挂钩，个人利益直接和质量挂钩有效地将质量意识和个人的经济效益及工作态度有机地结合起来，使全体职工的关心质量，保证质量的意识形成一种自觉自愿的气氛，从而从大局上保证了工程质量。正是这种从管理出发，从教育着手，从意识强化的质量管理体系使得西绕项目部的质量管理工作跃上了一个新台阶。
队伍建设显实力
企业建设说穿了实际上就是职工队伍的建设，因为世间一切事物中，人的因素是第一的，以人为本开展企业的各项工作是我们社会主义企业的重要标志之一。长庆筑路工程总公司多年来重视职工队伍建设，营造“企业生命工程”，在不断提高职工队伍政治素质的同时，把重点放在培养职工队伍的技术素质上，特别是九十年代初期以来，大量引进专业技术人才，使企业的整体素质有了明显提高。西绕高速公路项目部发扬了总公司的这一优良传统，他们从项目部成立之初，就把职工队伍建设做为一项基础工作来做，加强企业的文化建设，坚持两个文明一起抓，不断增强企业的向心力和凝聚力，群众中也涌现出了一大批先进模范人物，他们的出现又为其职工树立了榜样，使得企业内部形成了一种文明向上，奋发争先的良好氛围。如被职工誉为“精心组织生产，带病坚守岗位的好队长——张秉军”这位有着长期基层工作经验的路基一队队长，在生产过程中总是能解决一些他人难以解决的问题，同时又被人称“张能人”，他患胆结石已多年，长年服药，发病时常常痛苦万分，但他从未因病而影响工作，在施工一线总是吃苦在先，哪里最艰苦，哪里就有他的身影。
再比如周元华，王学孟、胡明友三位老同志，他们都是退休后被返聘回企业的，在工作中，他们从不计较个人经济收入的多少，在工作中吃苦耐劳，大胆负责，积极肯干，为年轻人树立了榜样，在西绕高速公路工程中发挥了余热。
还有如机械手李双虎、黄延国同志，他们以爱护设备，高出勤，低消耗而闻名工地，我们知道，土方工程是道路施工中最艰苦的工作，工程进度的快慢大都取决于机械设备的好坏和机械手的技术素质。李双虎驾驶的“815羊足碾”是一台有20多年“工龄”的老设备，但它却从没有因机械故障原因而影响生产，这都是李双虎同志平时热爱设备，精心维护保养的结果。黄延国开的是“SV90压路机”，工作量大，任务重，每一寸路基都得层层压实，但他从没因机械故障而影响工作，勤保养，巧安排，发挥了设备的最大能量，受到了职工和领导的广泛好评。
女职工张学庆是位路基化验员，除了精通自己的业务外，还以特别能吃苦耐劳而闻名工地，只要工地需要，无论刮风下雨还是白天黑夜，她都会出现在工作岗位上。毕业于西安公路交通大学的刘太均同志身兼数职，既管技术又管质量，还兼起了图纸管理工作，被人们誉为“工作压不垮的人”，给工地的年轻人树立了一个好榜样。
我们采访期间，长庆筑路总公司西绕高速项目部的广大职工正在进行“大干一百天”的劳动竞赛活动，他们以每天8000立方左右的土石方工程量正在夜以继日的奋斗着，施工现场标语、横幅、彩门、彩旗烘托出了一种紧张热烈的大干气氛，我们上面提到的几位先进人物以及没有提到的那些无名英雄正在这里创造着奇迹，显示着他们的实力，已具雏形的宽阔道路上人头攒动，机声轰鸣，这就是“劳动伟大”的最好写实。我们和主人相约不久的将来，等工程峻工的那一天，我们共举庆功酒，向这些创造奇迹的劳动者，向这支铁军队伍致敬！
（成培德王维君王耀进）
