由于世界金融危机的影响，个体运输的无序竞争，把国有运输企业推向了风口浪尖。成本骤增、利润锐减，加之国有企业经营机制不能适应市场经济的运作，致使大部分国有企业倒闭破产。改制后的秦岭运输责任有限公司却独领风骚。在市场闯出了一片新天地。
秦岭运输责任有限公司前身是耀县水泥厂运输公司。该公司原来沿袭的是旧的管理模式，经营机制僵化，使企业步入了困境。针对这一现状，公司毅然进行了改制。把企业发展和员工的命运捆在一起，成立了股份制公司。首先组建了新的管理机构和新的管理模式，使公司的管理工作走向了“依法治企”的轨道。根据影响企业信誉和效益的问题，制定出了《运输安全管理办法》、《货物运输质量管理办法》，使安全工作取得了明显成效，使行业不正之风得到了有效的遏制，使公司的信誉不断提高。其次，在生产经营方面，首先掌握市场信息，分析市场动向，转变经营作风，变等客户上门到寻找客户。巩固了老用户、发展了新用户。做到了哪里有建设项目，哪里就有秦岭水泥，哪里就有秦岭运输公司。使秦岭运输覆盖了三秦大地。运输量逐月递增，仅仅运作一年时间，仅水泥运输量高达17万吨，比上年增加了10.5万吨，增长幅度为161.5%，企业显示出了勃勃的生机。在企业毕产取得良好效益的同时，对企业内部进行了堵漏挖潜。汽车配件采取了直接从厂家进货的新渠道，不但降低了成本，而且也保证了质量。公司虽然发展前景看好，但公司领导清醒地认识到现代市场竞争，呈现多元化、智能化，要想使自己立于不败之地，必须提高员土的素质和打出企业的品牌。用先进的管理手段开拓市场，用品牌效应占领市场。狠抓对职工的培训。学习先进的“A管理模式”。并进行企业形象教育，倡导每个员工都是企业形象的体现者和宣传者，提高了秦岭运输的知名度。
改制后一年的运作，公司的综合实力得到了很大的发展，现拥有货运车辆56台，散装水泥专用车28台。从98年8月份到99年7月份，运输量达27万吨，实现了营运总收入1253余万元，为国家上缴营业税费32万元，实现利润836784.08元。
面对以上骄人的数字，“秦岭运输”的负责人并没有沾沾自喜，而是在前进中找差距，寻商机，加大企业改革力度，开拓周边市场，建立自己的货运网络体系，抓住西部大开发的历史机遇，筑起通向二十一世纪的黄金运输通道。 （张民祥、滑战林、刘海峰）
