每天，西北航归来的飞机一降在咸阳机场，西北航机务人便开始了紧张的航后维护工作，他们经常挑灯夜战甚至通宵排除故障。可最近，他们熬夜的次数少了，干活轻松了，原来是车间在机坪上新增加了个“现场技术室”。
以前，维护中检查出飞机故障，车间必须开车回到机坪外的车间技术室，查资料，订方案，再回到现场排除故障。现在就用不着来回跑了，把胶带放入阅读机，5分钟内资料就能到现场。经几个月的运转，现场技术室的管理程序不断完善。“当日故障动态监控表”、“飞机综合状况报告”等技术报表已成制度化，可随时通报生产信息，能连续、动态地监控飞机故障。
现场技术室共有9个人，实行三班制，每天3个人各负责一个专业。他们蹲点机坪，随时为现场提供技术支持。万一飞机出现“顽症”，他们就要负责召集厂家代表、工程部门等磋商研究，制定可行方案，进行彻底排除。根据不同的季节特点，他们还要提前制订季节性预防措施。
有了“现场技术室”，排除故障的质量高了，飞机性能保持了良好状态，故障率明显降低。大家都说，技术室不再是遥控指挥中心，而是贴近一线，深入基层的领头兵。
（向成梅）
