本报讯 西铁分局扎实做分内之事，积极挖潜提效，扩大运能，为我国中西部地区大开发作好准备。
这个分局是沟通我国西北、西南的重要交通枢纽，管内60%的运营线路分布在“两宝”山区和渭北高原，运输条件极为困难。承担着西北五省67%和西南三省35%以上工农业总产值的运量。
该分局认为：西部经济大开发大发展，铁路首当“先行”。他们多方筹资购买了100多辆自备车，同时还将省内1000多辆自备车代管起来形成合力，大大地缓解了由于空车不足，造成运能紧张的状况。为了使陕西更多的物资外运能跨出国门，今年4月他们还投入了大量资金在被誉为亚欧大陆桥最大陆地港的西安西站，建成了百万吨我国中西部地区最大的国际集装箱货场并投入使用。
与此同时，他们还打破常规，从改革货运计划人手，开行了定点、定时、定线、定车次、定运价的“五定”班列，极大地解决了长期以来陕西一些大中型企业进西南的物资外运问题。今年8月，咸阳彩虹显像管厂、西北石油运输公司等四家企业集团专门和该分局签定了长期租赁“五定”班列的运输协议，首开了全路先河。
由于这个分局采取一系列措施挖潜扩能，科技提效，大大提高了运输能力。今年1至11月共完成客运收入11.34亿元，提前一个月完成今年的客运收入。 （李长城）
